17.08.2015 | Иван Дмитриенко

Владимир Якунин покинет РЖД

Кто станет новым президентом РЖД пока не объявлено

Фото: Сергей Авдуевский/Профиль

Как стало известно «Профилю», президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин в ближайшее время покинет свой пост. По имеющейся информации, он станет сенатором от Калининградской области.

Информацию о готовящемся переходе Якунина на должность сенатора подтвердил врио губернатора Калининградской области Николай Цуканов. По словам Цуканова, именно он является инициатором этого процесса. «Еще на старте избирательной кампании я лично просил Владимира Якунина стать нашим представителем в Совете Федерации. И рад, что он согласился», – сказал чиновник, отметив, что это будет способствовать популяризации региона.

Кроме Якунина, в списке кандидатов на пост сенатора от Калининградской области – мэр Калининграда Александр Ярошук и член СФ Олег Ткач.

Таким образом, по российскому законодательству, после избрания в Совет Федерации РФ Владимир Якунин должен будет покинуть пост президента РЖД. В этом случае Якунин станет первым руководителем госкомпании, который оставит должность по собственному желанию. Что касается преемника Якунина в РЖД, то, по данным СМИ, его имя будет объявлено в ближайшее время. В качестве возможных кандидатов источники в отрасли назвали прессе председателя Совета директоров «Аэрофлота» Кирилла Андросова (до июня 2015 года он был также председателем Совета директоров ОАО «РЖД»), первого вице-президента РЖД Александра Мишарина, помощника президента России Игорь Левитина, главу «Газпрома» Алексея Миллера, гендиректора «Уралвагонзавода» Олега Сиенко, а также вице-премьера Аркадия Дворковича, возглавляющего Совет директоров РЖД, главу Минпромторга Дениса Мантурова и министра транспорта Максима Соколова.

Карьера Якунина с самого начала была связана с транспортом – в 1972 году он окончил Ленинградский механический институт по специальности «Производство летательных аппаратов». Пройдя школу управленченской и дипломатической работы, в октябре 2000 года Якунин занял должность замглавы Минтранса РФ, затем был переведен в Министерство путей сообщения. После передачи функций управления железнодорожным транспортом созданной госкомпании «Российские железные дороги» в 2003 году стал ее вице-президентом, а в 2005 году – президентом.

Десятилетие службы Якунина в должности главы РЖД прошло под знаком модернизации системы железнодорожных перевозок в стране. Помимо обновления подвижного состава «обычных» рейсов пригородного и междугороднего сообщения, Якунин форсировал внедрение высокоскоростных поездов, сокращающих время в пути до прежде немыслимых в России значений. Так, было потрачено свыше 1 млрд евро на закупку и обслуживание поездов «Сапсан». В 2009 году «Сапсаны» поехали из Москвы в Санкт-Петербург, в 2010-м – в Нижний Новгород: всего четыре часа в дороге вместо прежних восьми-девяти.

Вслед за тем наступил черед быстрых «Ласточек» – контракт на их поставку, заключенный в 2012 году с Siemens, потянул на 2,5 млрд евро. Сейчас «Ласточки» курсируют по восьми маршрутам в европейской части страны. В феврале текущего года российские просторы начали покорять двухэтажные купейные вагоны, а в июне – новый скоростной поезд «Стриж», созданный в сотрудничестве с Patentes Talgo. Переход на поезда последнего поколения задуман Якуниным с далеко идущей целью: экс-глава РЖД откровенно недолюбливает плацкартные вагоны и неоднократно заявлял о необходимости прекращать «стриптиз на 54 человек», развивая новые стандарты обслуживания пассажиров.

Не меньший размах приобрело строительство и реконструкция железных дорог. За последние годы РЖД построили сверхсложную ветку Адлер–Красная Поляна, а также начали реконструкцию БАМа и Транссиба. Кроме  того, удалось сдвинуть с мертвой точки «стройку века»: 18 июня подписан договор на проектирование высокоскоростной магистрали Москва–Казань (предполагается, что позднее она будет продлена до Екатеринбурга). Необходимость таких магистралей, позволяющих поездам разгоняться до 350 км, многократно отстаивалась Якуниным: согласно Стратегии развития железнодорожного транспорта, до 2030 года они появятся не только вокруг Москвы, но также на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке.

Что касается дорог стандартного типа, то здесь Якунин выдвигал еще более амбициозные цели. В частности, до 2030 года планировалось освоение дальневосточных территорий с тем, чтобы подготовить почву прокладки железнодорожного тоннеля под Беринговым проливом. Он позволит осуществить вековую мечту писателей-фантастов – запуск Трансконтинентальной магистрали из Европы в США.

За «многолетнюю добросовестную работу» Якунин был представлен к орденам Дружбы и «За заслуги перед Отечеством» IV степени, а его вклад в подготовку к сочинской Олимпиаде отмечен Орденом Александра Невского. В 2013 году французское издание Le Monde назвало Якунина «самым близким товарищем» российского президента Владимира Путина.

КОНТЕКСТ

15.09.2015

Экс-глава РЖД Владимир Якунин отказался от избрания в Совет Федерации

Экс-глава РЖД Владимир Якунин отказался от избрания в Совет Федерации

24.08.2015

СМИ назвали вероятную причину ухода Якунина из РЖД

СМИ назвали вероятную причину ухода Якунина из РЖД

21.08.2015

Бывший глава РЖД Владимир Якунин награжден за безупречный труд

Бывший глава РЖД Владимир Якунин награжден за безупречный труд

Спасибо, что читаете нас!
Давайте станем друзьями:

Спасибо, не сейчас

24СМИ