Ошибка
  • JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 96
01.02.2015 | Александр Хлынов

Утереть нос по-баварски

BMW X4: от простого к сложному

Фото: BMW Group

BMW не говорит о конкуренции с Porsche, но покупатель, ищущий эффектный кроссовер, невольно выбирает, например, между Porsche Cayenne и BMW X6. Теперь автомобилисту с тугим кошельком предоставляется еще один выбор — между Porsche Macan и новым BMW X4, который был взят на тест редакцией.

Новый кросс-купе X4 базируется на платформе BMW X3, в которую не было внесено никаких изменений. У автомобилей не отличаются ни колесная база, ни колеи, но это вовсе не значит, что машины идентичны. У BMW X4 более массивные бампера, что несколько удлинило автомобиль. Кроме того, кросс-купе ниже, причем не только за счет уменьшенного клиренса, но и благодаря новой линии крыши. Заваленные передние и задние стойки сделали облик X4 динамичнее, а фигурные выштамповки на крыльях и двери багажника — замысловатее. Что касается настройки подвески, то от X3 тут не осталось ровным счетом ничего: автомобиль подготовили преимущественно для езды по асфальту, где он показывает настоящие чудеса. Легкое бездорожье машине тоже по зубам, но это, согласитесь, не главный довод при выборе BMW.

Фото: BMW Group
Фото: BMW Group

Салон Х4 отличается от салона Х3 только одной особенностью — низкой установкой передних кресел и заднего дивана. Благодаря этому ни водитель, ни пассажиры не испытывают неудобств, связанных с заниженной крышей авто: места для голов вполне достаточно, и потолок не давит ни на макушки, ни на сознание. Со стороны же кажется, что задний диван пригоден только для сумок.

Дальнейшие отличия моделей касаются исключительно оснащения. Так, например, из двух имеющихся у BMW 8-ступенчатых трансмиссий ZF, на X4 устанавливается исключительно более спортивный вариант, с особым алгоритмом переключений и доработанным блоком привода, исполнительных и передаточных механизмов и управления. Узнать эту коробку легко — по подрулевым «лепесткам». Рулевое управление у Х4 только с изменяемым передаточным соотношением, а привод исключительно полный, без каких бы то ни было уступок и «задних», пусть и классических компромиссов. Хочешь сэкономить на коробке, руле и приводе — забирай Х3, который дешевле на четверть миллиона рублей. Опционально BMW X4 можно и нужно оснастить адаптивной подвеской, чтобы набор был полным.

Фото: BMW Group
Фото: BMW Group

Гамма двигателей у BMW X4 достаточно разнообразна: два бензиновых мотора и два однообъемных турбодизеля разной форсировки. Но в цифрах результат мало отличается: разгон до 100 км/ч варьируется в пределах от 5,2 до 6,4 секунд — разница для комфортабельного авто едва ощутимая. Но кто же ездит в BMW на результат? Только ради самого процесса! И тут выигрывает 3-литровый бензиновый агрегат (xDrive35i). Он берет и тяговитостью благодаря компановке V6, и оборотистостью благодаря турбинам, а также, конечно, звуком. Кстати, этот двигатель ляжет в основу версии M, ради чего его форсируют примерно до 380 л.с.

Благодаря адаптивному рулю и подвеске на ходу X4 оказался весьма разнообразным. Он умеет ехать мягко, сглаживая все неровности дорожного покрытия даже на бестолковых, но эффектных 19-дюймовых дисках: излишне низкий профиль резины походку не портит. Водитель в этом режиме без преувеличения отдыхает, наслаждается и, звучит глупо, но копит силы. Азартная езда на X4 — необязательно хамство, подрезания, шашки и нарушение правил. В первую очередь это чувство автомобиля. Режимы «Спорт», и тем более «Спорт+», позволяют в полной мере ощутить всю специфику настроек кросс-купе, оценить, насколько они выверены и приятно гармонируют друг с другом. В этой среде и себя ощущаешь несколько иначе, стараешься соответствовать и даже жалеешь, что твоей квалификации машине недостаточно: на любое па X4 отвечает легко, и пределов его возможностей не особо-то и видать. Но, повторюсь, не в пределах дело, а в прозрачности и балансе настроек.

Фото: BMW Group
Фото: BMW Group

В спортивном режиме подвеска становится жестче, крены пропадают, руль обретает остроту и некоторую нервозность, коробка держит двигатель на пике крутящего момента, перебирая передачи с будоражащими перегазовками. Если бы не высокий центр тяжести, то повадки X4 были бы неотличимы от повадок горячего приземистого хетча. Кстати, вес у X4 традиционно распределяется между осями в пропорции 50 на 50, а настройка системы полного привода тяготеет к нагрузке на задние колеса. Системы безопасности ослабляют свою хватку и позволяют ошибаться: допускают заносы (до известного момента), пробуксовку и блокировку колес (также до известного момента — пока это не критично). Наблюдать за работой автомобиля и управлять  им, держать кросс-купе в руках приятнее, чем просто разгонять машину, уходя по-молодецки «в точку».

Драйв в стиле «премиум» 30.11.2016
Драйв в стиле «премиум»

Как ведет себя Jaguar XF в условиях российской зимы – тест-драйв «Профиля»

Пришельцы среди нас 18.11.2016
Пришельцы среди нас

Космическая внешность Nissan Murano третьего поколения гармонично сочетается с отличными ходовыми качествами. Тест-драйв «Профиля»

Гонки в стиле «бизнес» 30.09.2016
Гонки в стиле «бизнес»

Тест-драйв Lexus GS F, соединившего в себе характеристики премиального седана и спортивного автомобиля

Красоту по-американски не увидят в России 24.01.2016
Красоту по-американски не увидят в России

В Детройте завершился первый в новом году Международный автосалон

Великолепная десятка 31.12.2015
Великолепная десятка

Из множества премьер-2015 «Профиль» выбрал самые интересные автомобили, продажи которых начнутся в 2016 году

Роскошь по-скандинавски 06.12.2015
Роскошь по-скандинавски

В Гётеборге состоялась пресс-премьера нового Volvo S90

Мастерство огранки 20.11.2015
Мастерство огранки

Новый Infiniti Q30 – автомобиль для молодых и энергичных

Скромный драйв 05.04.2015
Скромный драйв

Kia Rio – машина для спокойного вождения

Универсал остается универсалом 28.03.2015
Универсал остается универсалом

Новый «охотничий экипаж»: яркий, элегантный, практичный

Козырной туз 21.03.2015
Козырной туз

Новый Volvo XC90 – комфортный автомобиль для комфортной жизни

Инвестиции в страсть 01.03.2015
Инвестиции в страсть

Автомобили Rolls-Royce как способ долгосрочного вложения капитала

Больше не женский 07.12.2014
Больше не женский

Opel Corsa 5 может стать одним из самых популярных автомобилей в своем классе

Новый статус «Пежо» 30.11.2014
Новый статус «Пежо»

Peugeot 308 стал первым автомобилем марки, скроенным по новым стандартам, которые теперь будут применены ко всем моделям

Ford Mondeo для желающих ездить 23.11.2014
Ford Mondeo для желающих ездить

Весной следующего года в России начнутся продажи нового поколения популярного автомобиля, который готовится к производству на заводе под Санкт-Петербургом

Sentra внимания 16.11.2014
Sentra внимания

Nissan Sentra, пришедший на замену Tiida, несмотря на свое японское происхождение, скроен по европейским меркам

Новая жизнь 09.11.2014
Новая жизнь

Nissan Pathfinder превратился из грубого внедорожника в городского модника с утонченными манерами

Остаться актуальным 02.11.2014
Остаться актуальным

Обновленная Audi A6 не стала прорывом, но показала, каким должен быть современный автомобиль

Сильный конкурент надоевшему Daewoo Nexia 19.10.2014
Сильный конкурент надоевшему Daewoo Nexia

Японский автомобиль Datsun on-Do сделан на базе отечественной «Лады Гранты»

Проверка верности Jeep Renegade 05.10.2014
Проверка верности Jeep Renegade

Совершенно не ясно, как следует относиться к Jeep Renegade. С одной стороны – у него прекрасная родословная Jeep, а с другой – база от FIAT Grande Punto

Кровный брат 27.09.2014
Кровный брат

Новый Nissan Terrano – хром, яркая оптика, тугой руль

Странный японец 21.09.2014
Странный японец

Появившаяся в России Acura RDX — удивительный микс бюджетных и премиум-решений

«Апять» Audi 16.08.2014
«Апять» Audi

Тест-драйв «многофункционального» полноприводного Audi A5 Sportback

Внедоробус 09.08.2014
Внедоробус

Тест-драйв самой «внедорожной» версии PanAmericana из семейства Volkswagen Multivan

За штурвалом Infiniti Q50 02.07.2014
За штурвалом Infiniti Q50

Новый японский премиальный седан стал первым серийным автомобилем с нетрадиционной технологией связи руля с колесами, применяемой до этого лишь в авиастроении

КОНТЕКСТ

08.12.2016

Продажи автомобилей в России выросли впервые с 2014 года

Продажи автомобилей в России выросли впервые с 2014 года

05.12.2016

Когда папа не дарит Infiniti

Авторынок России в 2016 году усох на 13,3%, и доля иномарок на нем сократилась

11.11.2016

Беспилотное будущее

Правительство поддержало идею об обязательном внедрении многофункциональных «черных ящиков» в российские автомобили

Спасибо, что читаете нас!
Давайте станем друзьями:

Спасибо, не сейчас

24СМИ