Ошибка
  • JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 96
30.11.2014 | Александр Хлынов

Новый статус «Пежо»

Peugeot 308 стал первым автомобилем марки, скроенным по новым стандартам, которые теперь будут применены ко всем моделям

Получивший в Европе звание «Автомобиль года - 2014» Peugeot 308 избавлен от многих изъянов своего предшественника Фото: ООО "Пежо Ситроен Рус"

Автомобили Peugeot при умеренной цене всегда отличались высоким качеством отделки, комфортом и отточенной управляемостью — налицо все приметы премиального бренда, но сам производитель никогда за звездами не гнался и в премиальный сегмент не спешил. Тем не менее вопрос о позиционировании обойти стороной не удалось: Peugeot и Citroen стало необходимо как-то развести свои конкурирующие модели по разным категориям, как это делают другие концерны, дабы избежать каннибализма.

Теперь Peugeot — представитель премиального сегмента. Машины Citroen остались на прежней ступени, если не считать линейку DS. Свое вхождение в премиум марка начинает с Peugeot 308. Первым делом французы как следует поработали над дизайном, сделав его скромнее и элегантнее. Исчезли такие спорные элементы, как огромный воздухозаборник и «клюв», уменьшилась и «борода» переднего бампера, капот получил сложное рифление, как, впрочем, и бока автомобиля, а задняя часть словно подобралась, а ее рельеф тоже стал замысловатее.

Фото: ООО "Пежо Ситроен Рус"

Тяга к премиальным традициям наблюдается и в салоне Peugeot 308. Теперь здесь минимум кнопок и максимум необычных, но спокойных и логичных линий. Все выполнено из превосходных материалов, приятных как на глаз, так и на ощупь. Сидеть на любом месте чрезвычайно удобно — кресла Peugeot всегда отличались комфортом и длинными, до самого колена, сиденьями, но и их эргономику значительно доработали. Особую форму придали даже рулевому колесу. Не скучно. И традиционно салон Peugeot 308 необычайно тих на любой скорости. Прежними остались лишь подрулевые переключатели, да джойстики управления круиз-контролем и аудиосистемой. Общее впечатление — безусловный премиум, сравнимый без натяжек с салонами BMW и Mercedes.

Двигателей у нового Peugeot 308 по-прежнему два. Более того, это наши старые бензиновые знакомые: атмосферник и турбоагрегат. Мощность первого составляет 115 л.с., а второго — 150. К сожалению, оснащать хетчи для России турбодизелями в Peugeot пока так и не решились. Тем не менее имеющейся линейки моторов автомобилю хватает. Раскрыть потенциал 115-сильного мотора помогает 5-ступенчатая механика, а тубированного двигателя — 6-скоростной автомат. Надо сказать, французы не зря отказались от автомата на 1,6-литровом атмосфернике: автомобиль с ним едет не ахти, что портит общее впечатление. И, наоборот, жалко, что они поленились оснащать турбомотор механикой: 150 л.с. очень азартно гуляют под педалью газа даже сквозь автомат, превращая машину в полугорячий хетч с завидной динамикой.

На ходу новый Peugeot 308 хорош, как и его предшественник — Peugeot 307 без адаптации для российских дорог. Он неимоверно послушен и нечувствителен к подлянкам некачественного покрытия. Секрет такого поведения кроется в сильных спортивных командах Peugeot, которые охотно делятся с заводом секретами настроек как подвески, так и рулевого управления, коробок и двигателей. Автопроизводители, не имеющие собственных спортивных команд, никогда и близко не приблизятся к подобным показателям. Подвеска Peugeot 308 надежна, она выхаживает без каких бы то ни было замен по 100 тысяч километров — проверено на собственном опыте.

Управлять Peugeot 308 необычайно легко. Его габариты чувствуются без проблем и не требуют привыкания. Руль хотя и тяжеловат по сравнению с рулями некоторых одноклассников, но когда доходит до дела, любой признает, что такая настройка предпочтительнее, а обратная связь руля с колесами лучше и информативнее. Для Peugeot 308 не существует сложных виражей, и даже с отключенной системой стабилизации он прекрасно проходит повороты и легко выхватывается из заносов. Заметьте — у Peugeot 308 сзади полузависимая балка, которая не позволяет правому или левому колесу отрываться от дороги или терять сцепление с ней на скорости. Благодаря этому нет и перегрузки колес в виражах, а масса по ним распределяется более-менее равномерно.

Получивший звание «Автомобиль года 2014» в Европе, новый Peugeot 308 избавился от многих изъянов предшественника: «юбка» переднего бампера ни за что не цепляется, а номерной знак больше не служит грейдером зимой, исчезло острое ребро на «подоконниках» и узкие щели между креслами и центральным тоннелем, в которых бесследно исчезала мелочь, бортовые системы стали менее навязчивыми, загрузочный проем багажника — ниже, а звукоизоляция — еще плотнее.

Драйв в стиле «премиум» 30.11.2016
Драйв в стиле «премиум»

Как ведет себя Jaguar XF в условиях российской зимы – тест-драйв «Профиля»

Пришельцы среди нас 18.11.2016
Пришельцы среди нас

Космическая внешность Nissan Murano третьего поколения гармонично сочетается с отличными ходовыми качествами. Тест-драйв «Профиля»

Гонки в стиле «бизнес» 30.09.2016
Гонки в стиле «бизнес»

Тест-драйв Lexus GS F, соединившего в себе характеристики премиального седана и спортивного автомобиля

Красоту по-американски не увидят в России 24.01.2016
Красоту по-американски не увидят в России

В Детройте завершился первый в новом году Международный автосалон

Великолепная десятка 31.12.2015
Великолепная десятка

Из множества премьер-2015 «Профиль» выбрал самые интересные автомобили, продажи которых начнутся в 2016 году

Роскошь по-скандинавски 06.12.2015
Роскошь по-скандинавски

В Гётеборге состоялась пресс-премьера нового Volvo S90

Мастерство огранки 20.11.2015
Мастерство огранки

Новый Infiniti Q30 – автомобиль для молодых и энергичных

Скромный драйв 05.04.2015
Скромный драйв

Kia Rio – машина для спокойного вождения

Универсал остается универсалом 28.03.2015
Универсал остается универсалом

Новый «охотничий экипаж»: яркий, элегантный, практичный

Козырной туз 21.03.2015
Козырной туз

Новый Volvo XC90 – комфортный автомобиль для комфортной жизни

Инвестиции в страсть 01.03.2015
Инвестиции в страсть

Автомобили Rolls-Royce как способ долгосрочного вложения капитала

Больше не женский 07.12.2014
Больше не женский

Opel Corsa 5 может стать одним из самых популярных автомобилей в своем классе

Ford Mondeo для желающих ездить 23.11.2014
Ford Mondeo для желающих ездить

Весной следующего года в России начнутся продажи нового поколения популярного автомобиля, который готовится к производству на заводе под Санкт-Петербургом

Sentra внимания 16.11.2014
Sentra внимания

Nissan Sentra, пришедший на замену Tiida, несмотря на свое японское происхождение, скроен по европейским меркам

Новая жизнь 09.11.2014
Новая жизнь

Nissan Pathfinder превратился из грубого внедорожника в городского модника с утонченными манерами

Остаться актуальным 02.11.2014
Остаться актуальным

Обновленная Audi A6 не стала прорывом, но показала, каким должен быть современный автомобиль

Сильный конкурент надоевшему Daewoo Nexia 19.10.2014
Сильный конкурент надоевшему Daewoo Nexia

Японский автомобиль Datsun on-Do сделан на базе отечественной «Лады Гранты»

Проверка верности Jeep Renegade 05.10.2014
Проверка верности Jeep Renegade

Совершенно не ясно, как следует относиться к Jeep Renegade. С одной стороны – у него прекрасная родословная Jeep, а с другой – база от FIAT Grande Punto

Кровный брат 27.09.2014
Кровный брат

Новый Nissan Terrano – хром, яркая оптика, тугой руль

Странный японец 21.09.2014
Странный японец

Появившаяся в России Acura RDX — удивительный микс бюджетных и премиум-решений

«Апять» Audi 16.08.2014
«Апять» Audi

Тест-драйв «многофункционального» полноприводного Audi A5 Sportback

Внедоробус 09.08.2014
Внедоробус

Тест-драйв самой «внедорожной» версии PanAmericana из семейства Volkswagen Multivan

За штурвалом Infiniti Q50 02.07.2014
За штурвалом Infiniti Q50

Новый японский премиальный седан стал первым серийным автомобилем с нетрадиционной технологией связи руля с колесами, применяемой до этого лишь в авиастроении

КОНТЕКСТ

08.12.2016

Продажи автомобилей в России выросли впервые с 2014 года

Продажи автомобилей в России выросли впервые с 2014 года

05.12.2016

Когда папа не дарит Infiniti

Авторынок России в 2016 году усох на 13,3%, и доля иномарок на нем сократилась

11.11.2016

Беспилотное будущее

Правительство поддержало идею об обязательном внедрении многофункциональных «черных ящиков» в российские автомобили

Спасибо, что читаете нас!
Давайте станем друзьями:

Спасибо, не сейчас

24СМИ