02.11.2014 | Александр Хлынов

Остаться актуальным

Обновленная Audi A6 не стала прорывом, но показала, каким должен быть современный автомобиль

Обновления должны поддерживать интерес к модели, освежать ее облик и привносить в комплектации новые опции. Многого от просто обновленных машин не ждут, тем не менее они прекрасно развеивают скуку. Во всяком случае, с обновлением A6 все произошло именно так.

Обновленный этой осенью Audi A6 разительно отличается внешностью от своего дорестайлингового варианта. Но это не новое поколение, а лишь существенно доработанное нынешнее. Причем чем дороже покупаемый вариант А6, тем больше он отличается от исходника. Обновлению подверглись все варианты A6: седан, универсал, allroad и спортивные модификации – S и RS.

Главной новинкой A6 стал обновленный адаптивный круиз-контроль, который может поддерживать дистанцию до впереди идущего автомобиля, предупреждать об угрозе столкновения с впереди идущим авто и помогать при торможении. Что еще важнее, на «пробочных» скоростях – до 30 километров в час – он может экстренно остановить машину. С учетом того, сколько россиян в пробках смотрят в телефон, а не на дорогу, ценность этой опции переоценить трудно.

Габариты Audi A6 увеличились, но не за счет изменения в кузове, а исключительно благодаря новым переднему и заднему бамперам. Габариты принесены в жертву внушительности, и по этому параметру А6 вплотную приблизился к старшему А8. Решетка радиатора Singleframe и обилие воздухозаборников явно намекают на мощность автомобиля, а новые фары, которые при желании покупателя могут быть полностью светодиодными (LED technology или Audi Matrix LED с динамическими «бегающими» огоньками поворотников), – на технологичность. Также у А6 обновились пороги, которые вслед за бамперами слегка изменили силуэт автомобиля, и колесные диски, которых теперь целых семь типоразмеров. Сзади, помимо бампера, изменения коснулись фонарей и интегрированных в бампер двух патрубков выхлопной системы.

Внутри перемен меньше. Салон обновленного Audi А6 не изменился, но количество вариантов его отделки существенно увеличилось. На смену старой мультимедиа пришла более продвинутая MMI Navigation Plus. В и без того богатой базовой комплектации, в которой, кстати, А6 практически не покупают, расширен список опций, в который теперь входит и система контроля давления в шинах, ксенон в фарах и светодиоды в задних фонарях, трехзонный климат-контроль, система Audi Drive Select, отвечающая за режимы работы двигателя, коробки передач, рулевого управления и подвески, и многое другое. Опциям же по-прежнему несть числа, вплоть до системы ночного видения, ассистента парковки и тому подобных. Под капот обновленного Audi A6 может устанавливаться на выбор любой из пяти предлагаемых форсированных моторов. Это четыре бензиновых двигателя мощностью 190, 220 (только для России), 252 и 333 л. с., а также 245 сильный турбодизель. В Европе авто будет оснащаться девятью моторами, большинство из которых турбодизели. Версии S и RS, как всегда, имеют особые двигатели – 450- и 560 сильные V8 соответственно.

Обновившись, Audi A6 не изменил свои ходовые качества. Это все тот же покладистый бизнес-кар со спортивным характером. Своей покладистостью он во многом обязан уже упомянутой выше системе Audi Drive Select, которая делает автомобиль многоликим. Здесь помимо четких установок на спорт и комфорт есть возможность создать собственный набор настроек. Например, сочетать мягкость подвески с острым рулем, высокие обороты двигателя с комфортными установками всего остального – любые сочетания, которые при желании можно занести в память бортового компьютера. Но подобные поиски, как ни крути, баловство, и лучше пакетных настроек, прописанных в память на заводе, ничего придумать не получается.

Автомобиль отличается невероятной бодростью, что зависит не столько от мощности мотора, сколько от настроек рулевого управления и подвески. Он по-прежнему способен удивить тем, как выполняется маневр даже на небольшой скорости. Чаще премиальные авто даже в режиме «Спорт» отнимают у водителя все ощущения: ехать приятно, но ты словно стоишь на месте. Audi А6 на этом фоне кажется живым. Его настройки более яркие, но при этом никакого дискомфорта, как в спорткарах, не испытываешь, из A6 можно «выжимать» в том смысле, в котором мы привыкли понимать этот процесс, и «немец» выжимается весьма щедро, до дрожи в руках водителя. Отдохнуть же от эмоций можно тут же, за рулем A6, выбрав на Audi Drive Select более комфортный режим, и ничего не чувствовать.

Технические характеристики Audi A6 2.8 FSI

Объем двигателя    2773

Мощность, л.с.    220

Разгон 0-100 км/ч, сек.   7,6

Максимальная скорость, км/ч    245

Средний расход топлива, л/100 км   7,5

Длина, мм   4933

Ширина, мм   1874

Высота, мм    1455

Колесная база, мм   2912

Снаряженная масса, кг   1590

Объем багажника, мм   530

Стоимость от, тыс. руб.  1903

Стоимость тестовой версии, тыс. руб. 2057

Драйв в стиле «премиум» 30.11.2016
Драйв в стиле «премиум»

Как ведет себя Jaguar XF в условиях российской зимы – тест-драйв «Профиля»

Пришельцы среди нас 18.11.2016
Пришельцы среди нас

Космическая внешность Nissan Murano третьего поколения гармонично сочетается с отличными ходовыми качествами. Тест-драйв «Профиля»

Гонки в стиле «бизнес» 30.09.2016
Гонки в стиле «бизнес»

Тест-драйв Lexus GS F, соединившего в себе характеристики премиального седана и спортивного автомобиля

Красоту по-американски не увидят в России 24.01.2016
Красоту по-американски не увидят в России

В Детройте завершился первый в новом году Международный автосалон

Великолепная десятка 31.12.2015
Великолепная десятка

Из множества премьер-2015 «Профиль» выбрал самые интересные автомобили, продажи которых начнутся в 2016 году

Роскошь по-скандинавски 06.12.2015
Роскошь по-скандинавски

В Гётеборге состоялась пресс-премьера нового Volvo S90

Мастерство огранки 20.11.2015
Мастерство огранки

Новый Infiniti Q30 – автомобиль для молодых и энергичных

Скромный драйв 05.04.2015
Скромный драйв

Kia Rio – машина для спокойного вождения

Универсал остается универсалом 28.03.2015
Универсал остается универсалом

Новый «охотничий экипаж»: яркий, элегантный, практичный

Козырной туз 21.03.2015
Козырной туз

Новый Volvo XC90 – комфортный автомобиль для комфортной жизни

Инвестиции в страсть 01.03.2015
Инвестиции в страсть

Автомобили Rolls-Royce как способ долгосрочного вложения капитала

Больше не женский 07.12.2014
Больше не женский

Opel Corsa 5 может стать одним из самых популярных автомобилей в своем классе

Новый статус «Пежо» 30.11.2014
Новый статус «Пежо»

Peugeot 308 стал первым автомобилем марки, скроенным по новым стандартам, которые теперь будут применены ко всем моделям

Ford Mondeo для желающих ездить 23.11.2014
Ford Mondeo для желающих ездить

Весной следующего года в России начнутся продажи нового поколения популярного автомобиля, который готовится к производству на заводе под Санкт-Петербургом

Sentra внимания 16.11.2014
Sentra внимания

Nissan Sentra, пришедший на замену Tiida, несмотря на свое японское происхождение, скроен по европейским меркам

Новая жизнь 09.11.2014
Новая жизнь

Nissan Pathfinder превратился из грубого внедорожника в городского модника с утонченными манерами

Сильный конкурент надоевшему Daewoo Nexia 19.10.2014
Сильный конкурент надоевшему Daewoo Nexia

Японский автомобиль Datsun on-Do сделан на базе отечественной «Лады Гранты»

Проверка верности Jeep Renegade 05.10.2014
Проверка верности Jeep Renegade

Совершенно не ясно, как следует относиться к Jeep Renegade. С одной стороны – у него прекрасная родословная Jeep, а с другой – база от FIAT Grande Punto

Кровный брат 27.09.2014
Кровный брат

Новый Nissan Terrano – хром, яркая оптика, тугой руль

Странный японец 21.09.2014
Странный японец

Появившаяся в России Acura RDX — удивительный микс бюджетных и премиум-решений

«Апять» Audi 16.08.2014
«Апять» Audi

Тест-драйв «многофункционального» полноприводного Audi A5 Sportback

Внедоробус 09.08.2014
Внедоробус

Тест-драйв самой «внедорожной» версии PanAmericana из семейства Volkswagen Multivan

За штурвалом Infiniti Q50 02.07.2014
За штурвалом Infiniti Q50

Новый японский премиальный седан стал первым серийным автомобилем с нетрадиционной технологией связи руля с колесами, применяемой до этого лишь в авиастроении

КОНТЕКСТ

08.12.2016

Продажи автомобилей в России выросли впервые с 2014 года

Продажи автомобилей в России выросли впервые с 2014 года

05.12.2016

Когда папа не дарит Infiniti

Авторынок России в 2016 году усох на 13,3%, и доля иномарок на нем сократилась

11.11.2016

Беспилотное будущее

Правительство поддержало идею об обязательном внедрении многофункциональных «черных ящиков» в российские автомобили

24СМИ