19.10.2014 | Александр Хлынов

Сильный конкурент надоевшему Daewoo Nexia

Японский автомобиль Datsun on-Do сделан на базе отечественной «Лады Гранты»

Фото: datsunnews.ru

Российский автомобилист, как выясняется при изучении мнений на автофорумах, относится к новинке Nissan — Datsun on-DO с недоверием и даже скепсисом. Причина проста: исходником для нового автомобиля стала наша «Лада Гранта», не блещущая талантами, зато обладающая весьма умеренной стоимостью. В чем же кроется причина вывода на рынок родственной модели, которую и иномаркой-то сложно назвать? Говорят, это некий мостик между бюджетной «Ладой» и, скажем, Renault Logan. Со временем этот мост расширят хетчбэком mi-Do и пока безымянным кроссовером. Возможно, основная цель новой марки — завлекать клиентов в шоу-рум Dutsun, за перегородкой которого располагается салон Nissan. Далее — по схеме: поднятие самооценки и доступная собственная кредитная программа. Но все-таки Datsun on-DO — автомобиль, который покупают, и прежде всего следует рассказать о его свойствах, сравнив их само собой со свойствами «Гранты».

Фото: datsunnews.ru
Фото: datsunnews.ru

Салон Datsun on-DO сработан добротно. Использованные материалы дешевы как на вид, так и на ощупь, но подогнаны неплохо и не издают резкий запах. Оснащение также скромное, но весьма актуальное. В частности, есть USB-разъем на аудиосистеме, рассчитанный на считывание информации с небольших флешек. Носители большого объема, а также смартфоны просто «вывешивают» систему. Тем не менее одна маленькая флешка гораздо удобнее, чем ворох компакт-дисков в бардачке. Кроме того, Datsun on-DO в базе оснащен подушкой безопасности водителя, а также полезными системами, как антиблокировочная система тормозов и улучшающей ее эффективность системой распределения тормозных усилий по колесам. Немаловажным плюсом стала и более плотная, нежели у «Лады Гранты», звукоизоляция. Уровень шумоподавления соответствует показателям более дорогих автомобилей, таких как KIA Rio или Volkswagen Polo. Подводит только шум базового двигателя автомобиля.

В минимальных комплектациях Datsun on-DO оснащается допотопным 8-клапанным мотором ВАЗа мощностью 87 л.с. С тягой у этого агрегата большие проблемы, и ради динамики его приходится постоянно держать на высоких оборотах. При этом шумит мотор неимоверно и некрасиво, а отдохнуть от его завываний можно лишь во время равномерного движения или неспешной езды. Коробка передач на on-DO также вазовская — 2180 модернизированная. Ничего хорошего сказать о ней нельзя: рычаг переключения гуляет в руке и дергается, переходы с передачи на передачу сопровождаются толчками, слышны завывания, а задняя скорость порой «втыкается» с характерным хрустом. Но все описанные недостатки Datsun on-DO компенсируются подвеской.

Фото: datsunnews.ru
Фото: datsunnews.ru

Подвеска Datsun on-DO подверглась значительным доработкам, и это прекрасно ощущается. В ней используются иные пружины, нежели в «Гранте», газовые амортизаторы и более массивный стабилизатор поперечной устойчивости. В результате автомобиль стал жестче, но без потерь в комфорте. Машина удивила своей устойчивостью — как на волнистой дороге, так и в виражах. Крены сократились, раскачка исчезла — новые настройки гасят ее практически сразу, но при этом пробить подвеску не так легко, да и сильные удары не особо беспокоят. Есть в этом что-то от настроек подвески Nissan Almera. Свою лепту в управляемость вносит рулевое управление, которое японцы также исправили, заменив усилитель руля на безредукторный. Обратная связь с колесами достаточно ватная, усилие на руле недостаточно четкое, но в сравнении с «Грантой» управлять машиной стало приятнее и легче. Тормозит Datsun on-DO, кстати, образцово. Причиной тому не только системы-помощники, упомянутые выше, но и «неродной» усилитель тормозов. Педаль тормоза стала чуткой и информативной, позволяющей изменять усилие и четко его дозировать.

Таков самый доступный вариант Datsun on-DO, который привлекает красивой ценой и приятной внешностью, выступая сильным конкурентом надоевшему Daewoo Nexia. В сравнении же с «Ладой Грантой» авто выигрывает по уровню безопасности, который выражается в основном в устойчивости и управляемости, а также по уровню комфорта.

 

Драйв в стиле «премиум» 30.11.2016
Драйв в стиле «премиум»

Как ведет себя Jaguar XF в условиях российской зимы – тест-драйв «Профиля»

Пришельцы среди нас 18.11.2016
Пришельцы среди нас

Космическая внешность Nissan Murano третьего поколения гармонично сочетается с отличными ходовыми качествами. Тест-драйв «Профиля»

Гонки в стиле «бизнес» 30.09.2016
Гонки в стиле «бизнес»

Тест-драйв Lexus GS F, соединившего в себе характеристики премиального седана и спортивного автомобиля

Красоту по-американски не увидят в России 24.01.2016
Красоту по-американски не увидят в России

В Детройте завершился первый в новом году Международный автосалон

Великолепная десятка 31.12.2015
Великолепная десятка

Из множества премьер-2015 «Профиль» выбрал самые интересные автомобили, продажи которых начнутся в 2016 году

Роскошь по-скандинавски 06.12.2015
Роскошь по-скандинавски

В Гётеборге состоялась пресс-премьера нового Volvo S90

Мастерство огранки 20.11.2015
Мастерство огранки

Новый Infiniti Q30 – автомобиль для молодых и энергичных

Скромный драйв 05.04.2015
Скромный драйв

Kia Rio – машина для спокойного вождения

Универсал остается универсалом 28.03.2015
Универсал остается универсалом

Новый «охотничий экипаж»: яркий, элегантный, практичный

Козырной туз 21.03.2015
Козырной туз

Новый Volvo XC90 – комфортный автомобиль для комфортной жизни

Инвестиции в страсть 01.03.2015
Инвестиции в страсть

Автомобили Rolls-Royce как способ долгосрочного вложения капитала

Больше не женский 07.12.2014
Больше не женский

Opel Corsa 5 может стать одним из самых популярных автомобилей в своем классе

Новый статус «Пежо» 30.11.2014
Новый статус «Пежо»

Peugeot 308 стал первым автомобилем марки, скроенным по новым стандартам, которые теперь будут применены ко всем моделям

Ford Mondeo для желающих ездить 23.11.2014
Ford Mondeo для желающих ездить

Весной следующего года в России начнутся продажи нового поколения популярного автомобиля, который готовится к производству на заводе под Санкт-Петербургом

Sentra внимания 16.11.2014
Sentra внимания

Nissan Sentra, пришедший на замену Tiida, несмотря на свое японское происхождение, скроен по европейским меркам

Новая жизнь 09.11.2014
Новая жизнь

Nissan Pathfinder превратился из грубого внедорожника в городского модника с утонченными манерами

Остаться актуальным 02.11.2014
Остаться актуальным

Обновленная Audi A6 не стала прорывом, но показала, каким должен быть современный автомобиль

Проверка верности Jeep Renegade 05.10.2014
Проверка верности Jeep Renegade

Совершенно не ясно, как следует относиться к Jeep Renegade. С одной стороны – у него прекрасная родословная Jeep, а с другой – база от FIAT Grande Punto

Кровный брат 27.09.2014
Кровный брат

Новый Nissan Terrano – хром, яркая оптика, тугой руль

Странный японец 21.09.2014
Странный японец

Появившаяся в России Acura RDX — удивительный микс бюджетных и премиум-решений

«Апять» Audi 16.08.2014
«Апять» Audi

Тест-драйв «многофункционального» полноприводного Audi A5 Sportback

Внедоробус 09.08.2014
Внедоробус

Тест-драйв самой «внедорожной» версии PanAmericana из семейства Volkswagen Multivan

За штурвалом Infiniti Q50 02.07.2014
За штурвалом Infiniti Q50

Новый японский премиальный седан стал первым серийным автомобилем с нетрадиционной технологией связи руля с колесами, применяемой до этого лишь в авиастроении

КОНТЕКСТ

11.11.2016

Беспилотное будущее

Правительство поддержало идею об обязательном внедрении многофункциональных «черных ящиков» в российские автомобили

31.10.2016

Похитители километров

Автодилеры предложили фиксировать в полисе ОСАГО пробег автомобилей, но механики признали идею бессмысленной

30.09.2016

Гонки в стиле «бизнес»

Тест-драйв Lexus GS F, соединившего в себе характеристики премиального седана и спортивного автомобиля

Спасибо, что читаете нас!
Давайте станем друзьями:

Спасибо, не сейчас

24СМИ