05.10.2014 | Александр Хлынов

Проверка верности Jeep Renegade

Совершенно не ясно, как следует относиться к Jeep Renegade. С одной стороны – у него прекрасная родословная Jeep, а с другой – база от FIAT Grande Punto

Пожалуй, Jeep Renegade – один из самых продуманных продуктов компании. Его габариты сопоставимы с габаритами современных хетчбеков популярного гольф-класса, а значит он вполне приспособлен для города. С другой стороны, он достаточно просторен, чтобы быть в состоянии обслуживать семью из трех-четырех человек. И как конкурентное преимущество – его внедорожные таланты. Пенять на отсутствие рамы не приходится, так как современные технологии сварки позволяют делать невероятно прочные кузова, тем более у таких легких машин, каковой является Jeep Renegade.

Несмотря на узнаваемые фамильные черты, внешность Jeep Renegade не столь брутальна, как у его старших братьев. Интересный факт: создавая этот внедорожник, дизайнеры черпали вдохновение в канистре из-под бензина. Отсюда и широкие ровные плоскости с намеками на ребра жесткости, и кресты на задних фонарях, и многое другое. Внешность автомобиля упрощена намерено, что особенно заметно на фоне роскошного салона со сложной архитектурой. Внутри Jeep Renegade явно рассчитан на избалованного европейского покупателя: упругий и приятный на ощупь пластик, идеальная подгонка деталей, эффектный дизайн, плотная шумоизоляция. Без минусов и небольших огрехов не обошлось. Так, например, из-за неудачного угла наклона центральной консоли, утопленные в нише регуляторы климат-контроля малозаметны. Сидения же совершенно лишены боковой поддержки, а их спинки – выпуклые. На бездорожье это, конечно, весьма практично, но в остальном – жутко неудобно. Проемы задних дверей узковаты, но зато места на заднем диване более чем достаточно.

Самый маленький Jeep получился весьма разносторонним. Есть переднеприводные варианты, а есть настоящие вездеходы с некоторым подобием понижающей передачи. От итальянского донора машине досталась только платформа B-Wide, которую инженеры оснастили совершенно иначе, нежели Fiat Grande Punto и 500L. Во-первых, на всех четырех точках опоры используются стойки McPherson. Во-вторых, устанавливается полноприводная трансмиссия двух видов. Первая, попроще, – Active Drive – оснащена многодисковой муфтой в приводе задних колес, а вторая – Active Drive Low – оснащается еще и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач с очень короткой первой скоростью, которая успешно заменяет раздаточную коробку с понижающей передачей. Используется она только по команде, а в обычном режиме Jeep Renegade с Active Drive Low трогается со второй скорости. От привода зависит и клиренс, который в самой внедорожной версии составляет 220 мм.

Для Jeep Renegade предусмотрено несколько двигателей. Инженеры умудрились втиснуть под капот малыша даже 2,4-литровый агрегат. Но в Россию авто будет поставляться с 1,4-литровым турбодизелем, форсированным до 140 л.с. О других модификациях ничего пока неизвестно. Благо, что будут доступны все описанные варианты привода, с которыми предлагаемый агрегат прекрасно справится. Если нет – у производителя есть этот же мотор, форсированный до 170 л.с. Но обойдемся пока тем, что есть.

Двигатель прекрасно вписывается в образ автомобиля: на каждую его «лошадь» приходится 10 кг веса – соотношение, гарантирующее приемлемую динамику. Пик крутящего момента находится совсем рядом, и раскрутить мотор до него можно за доли секунды. Благодаря этому Jeep Renegade ведет себя весьма бодро. Картину портит только задумчивый автомат, при переключениях которого можно успеть внятно произнести «двадцать два». Европейский вариант автомобиля отличается от американского более жесткой подвеской, что заметно добавляет устойчивости на виражах и снижает крены в поворотах, но при этом автомобиль без содроганий пролетает над трещинами и ямками в асфальте. В отличие от подвески, руль не идеален. Ему не хватает обратной связи с колесами на малых и средних скоростях – явно внедорожная настройка, зато на трассе чутье у рулевого колеса идеальное.

На пересеченной местности Jeep Renegade еще приятнее. Скромная масса, короткая база, малые свесы, маневренность, полный привод и тяговитый дизель сделали из автомобиля настоящий джип без оговорок. Он легко преодолевает препятствия как с разбега, так и внатяг, уверенно продолжает движения даже когда лишь два его колеса касаются земли, и даже не боится вязнуть в грязи по самые оси. Благодаря малому весу, трассовой резины ему вполне достаточно.

Вместе Jeep и FIAT создали уникальный автомобиль, не имеющий пока прямых конкурентов. Баланс качеств Jeep Renegade – и есть произведение искусства.

Драйв в стиле «премиум» 30.11.2016
Драйв в стиле «премиум»

Как ведет себя Jaguar XF в условиях российской зимы – тест-драйв «Профиля»

Пришельцы среди нас 18.11.2016
Пришельцы среди нас

Космическая внешность Nissan Murano третьего поколения гармонично сочетается с отличными ходовыми качествами. Тест-драйв «Профиля»

Гонки в стиле «бизнес» 30.09.2016
Гонки в стиле «бизнес»

Тест-драйв Lexus GS F, соединившего в себе характеристики премиального седана и спортивного автомобиля

Красоту по-американски не увидят в России 24.01.2016
Красоту по-американски не увидят в России

В Детройте завершился первый в новом году Международный автосалон

Великолепная десятка 31.12.2015
Великолепная десятка

Из множества премьер-2015 «Профиль» выбрал самые интересные автомобили, продажи которых начнутся в 2016 году

Роскошь по-скандинавски 06.12.2015
Роскошь по-скандинавски

В Гётеборге состоялась пресс-премьера нового Volvo S90

Мастерство огранки 20.11.2015
Мастерство огранки

Новый Infiniti Q30 – автомобиль для молодых и энергичных

Скромный драйв 05.04.2015
Скромный драйв

Kia Rio – машина для спокойного вождения

Универсал остается универсалом 28.03.2015
Универсал остается универсалом

Новый «охотничий экипаж»: яркий, элегантный, практичный

Козырной туз 21.03.2015
Козырной туз

Новый Volvo XC90 – комфортный автомобиль для комфортной жизни

Инвестиции в страсть 01.03.2015
Инвестиции в страсть

Автомобили Rolls-Royce как способ долгосрочного вложения капитала

Больше не женский 07.12.2014
Больше не женский

Opel Corsa 5 может стать одним из самых популярных автомобилей в своем классе

Новый статус «Пежо» 30.11.2014
Новый статус «Пежо»

Peugeot 308 стал первым автомобилем марки, скроенным по новым стандартам, которые теперь будут применены ко всем моделям

Ford Mondeo для желающих ездить 23.11.2014
Ford Mondeo для желающих ездить

Весной следующего года в России начнутся продажи нового поколения популярного автомобиля, который готовится к производству на заводе под Санкт-Петербургом

Sentra внимания 16.11.2014
Sentra внимания

Nissan Sentra, пришедший на замену Tiida, несмотря на свое японское происхождение, скроен по европейским меркам

Новая жизнь 09.11.2014
Новая жизнь

Nissan Pathfinder превратился из грубого внедорожника в городского модника с утонченными манерами

Остаться актуальным 02.11.2014
Остаться актуальным

Обновленная Audi A6 не стала прорывом, но показала, каким должен быть современный автомобиль

Сильный конкурент надоевшему Daewoo Nexia 19.10.2014
Сильный конкурент надоевшему Daewoo Nexia

Японский автомобиль Datsun on-Do сделан на базе отечественной «Лады Гранты»

Кровный брат 27.09.2014
Кровный брат

Новый Nissan Terrano – хром, яркая оптика, тугой руль

Странный японец 21.09.2014
Странный японец

Появившаяся в России Acura RDX — удивительный микс бюджетных и премиум-решений

«Апять» Audi 16.08.2014
«Апять» Audi

Тест-драйв «многофункционального» полноприводного Audi A5 Sportback

Внедоробус 09.08.2014
Внедоробус

Тест-драйв самой «внедорожной» версии PanAmericana из семейства Volkswagen Multivan

За штурвалом Infiniti Q50 02.07.2014
За штурвалом Infiniti Q50

Новый японский премиальный седан стал первым серийным автомобилем с нетрадиционной технологией связи руля с колесами, применяемой до этого лишь в авиастроении

КОНТЕКСТ

08.12.2016

Продажи автомобилей в России выросли впервые с 2014 года

Продажи автомобилей в России выросли впервые с 2014 года

05.12.2016

Когда папа не дарит Infiniti

Авторынок России в 2016 году усох на 13,3%, и доля иномарок на нем сократилась

11.11.2016

Беспилотное будущее

Правительство поддержало идею об обязательном внедрении многофункциональных «черных ящиков» в российские автомобили

Спасибо, что читаете нас!
Давайте станем друзьями:

Спасибо, не сейчас

24СМИ