17.07.2014 | Андрей Москаленко

Nissan собирает легенды

В Самаре стартовал автопробег «Городские легенды Nissan». Станет ли после этого их Almera легендарной — одним из первых узнал «Профиль»

Фото: «Профиль» / Андрей Москаленко

4 обновленных Nissan Almera преодолеют за месяц свыше 7000 км пути. 64 автожурналиста побывают в 10 крупнейших городах России, где познакомятся с полсотней знаменитых легенд, основанных на жизни реальных людей или привязанных к определенному месту.

Старт автопробегу был дал в Самаре. Участником первого этапа стал корреспондент «Профиля». Далее машины направились в Казань, Уфу, Челябинск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Краснодар и Сочи.

Туда, где продают

Выбор модели автомобиля и городов для маршрута автопробега — неслучаен.

Так, Nissan Almera 2014 модельного года, производство которой налажено в апреле на мощностях «АвтоВАЗ», создана специально для наших условий. Как утверждает автопроизводитель, для его надежной и прочной подвески и большого дорожного просвета просто не существует плохих дорог. А с дорогами, к примеру, в Самарской области дела обстоят не ахти. В «губернской столице» их практически не существует, а на отрезке между Самарой и Тольятти (первый этап автопробега был с заездом в «самый автомобильный город страны») — ведутся глобальные дорожные работы. Регион начинает готовиться к Чемпионату мира по футболу 2018 года.

Что касается городов как маршрутных точек, то, помимо связанных с ними преданий устного и летописного характера (как оказалось, о некоторых из легенд не знали даже наши местные коллеги), основным критерием стали объемы продаж Nissan, в том числе и Almerа. 9 из 10 городов — лидеры по реализации автомобилей этой японской марки. Исключение — Сочи. Как пояснил представитель компании, «просто этот город нынче в тренде».

Ну а если все так или иначе связано с Almerа, являющейся самой продаваемой моделью Nissan в России, то стоит рассказать о ней подробнее.

«Французский японец»

Новинка от Nissan не имеет ничего общего со своими предшественниками, ни с Almera 2002 модельного года, ни с Almera Classic. Машина построена на универсальной платформе B0, которая также легла в основу Renault Logan, Sandero и Duster, «Лада Ларгус» и Nissan Note.

Не добавляет автомобилю самобытности и внешность Almer`ы: передняя часть имеет нечто общее с Nissan Teana, а задняя напоминает корму уже другого премиального «собрата» концерна — Infiniti — фонари узковаты и посажены также низко. Но за такую-то цену (от 459 000 рублей) и рассуждать о дизайнерских изысках или искать подвоха в уже проверенной временем «тележке» — бессмысленно! Лучше сосредоточится на практичных решениях.

К коим можно смело отнести широкие передние и задние дверные проемы, нисколько не стесняющие ни посадку в автомобиль, ни высадку из него (специально экспериментировал на своем втором пилоте — очень крупном (буквально) коллеге). Да и сам салон весьма просторный — недостатка места нет ни впереди, ни сзади.

Достаточно широк для седана и проем глубокого 500-литрового багажника Almera. Немного высоковат — дотянуться до дальней стенки не испачкавшись о бампер сложновато. Зато под полом «прячется» полноразмерное запасное колесо.

Также следует отметить большую площадь остекления, благодаря чему салон получился светлым и дающим прекрасный обзор с любого места.

Что касается отделки салона, то выполнена она, естественно, не из самого дорого пластика, но смотрится вполне презентабельно, и о бюджетности говорят только тактильные ощущения. Во многом торпеда и панель приборов идентичны тем, что устанавливаются в Renault Logan, но в максимальной комплектации в центральной консоли красуется навигационная система с достаточно крупным дисплеем. Да, Almera может оснащаться очень богато, а такая важная вещь, как кондиционер, есть абсолютно во всех комплектациях.

Прокатившись по трассе с ветерком, в облаках поднятой попутными грузовиками пыли, и оценив аэродинамику новинки, привлекли внимание ДПСников. Вот тут-то «французская оригинальность» сыграла с нами злую шутку. Почти трехминутный поиск кнопки электростеклоподъемника (рука инстинктивно «шарила» по водительской двери, а там только ручка для ее открытия) заставил автоинспекторов насторожиться. Взаимному общению поспособствовала только открытая настежь дверь. Полицейский оказался владельцем Loganа и открыл нам «большую тайну» — заветная кнопочка оказалась на центральной консоли. На всякий случай он показал и как пользоваться «форточками» пассажирам на заднем диване — клавиши располагаются практически на полу, на тоннеле между передними креслами. Между прочим, пользоваться ими можно (если постараться) даже ногой — проверено. А вот закрыть уже не получится. Походя «нашелся» и джойстик настройки зеркал (изначально не потребовался) — под ручником! Зато привод не ручной, а электрический. Да, кстати, надумаете подать звуковой сигнал — не давите на рулевую ступицу, клаксон — в левом подрулевом рычаге. Решения, конечно, не стандартные и требуют привыкания.

«Достался» Almerа от Logan и 1,6-литровый, 102-сильный бензиновый мотор (его тяги для 1,2-тонной машины вполне достаточно). Автоматическая трансмиссия тоже знакома нам по французскому «родственнику». Этот четырехступенчатый «автомат» уже сам давно почти «легенда» — «сорваться» со светофора или резко пойти на обгон не получится (на это потребуется некоторое время), но передачи переключаются плавно — без рывков. Для особо ретивых — есть «механика». Тут уже либо скорость либо комфорт — выбор за вами.

Вкупе все это приводит к тому, что потребление топлива, не выходит за заявленные рамки даже на новой, необкатанной машине — 8,5 л на сотню (в смешанном режиме).

Нет нареканий и к торможению автомобиля. Педаль тормоза отличается упругостью, усилие на ней на протяжении всего хода одинаково, поэтому и дозировать торможение легко. Если очень надо — встанет как «вкопанная».

Рулевое управление с классическим гидроусилителем немного тяжеловато, но при этом хорошо чувствуется сцепление колес с дорогой. Умеренное обратное сопротивление делает процесс вождения приятным, а прохождение поворотов — безопасным, без лишних доворотов.

Но больше всего поражают настройки подвески Nissan Almera. На всем протяжении автопробега не было найдено ни одной кочки или ямы, которая отозвалась бы пробоем. Более того, все неровности преодолевались без преувеличения незаметно — независимо от скорости: будь то 30 или 130 км/ч.

5 САМЫХ ИНТЕРЕСНЫХ ЛЕГЕНД САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ

 

1. «Самара Космическая» (координаты 53°12'45"N 50°8'42"E)
История, связанная с этим музейно-выставочным центром только одна – это легендарный космический корабль «Союз» - единственная в Европе подлинная вертикально-установленная ракета-носитель в собранном виде! Высота ракеты вместе со зданием — 68 м, вес — 20 тонн. В этом месте можно также увидеть космические или даже инопланетные артефакты, узнать о том, как с орбиты предсказывают погоду, и познакомиться с реалиями жизни космонавтов на орбите.

 

2. «Стояние Зои» (координаты 53°12'1"N 50°7'28"E)
Об этом месте ходит одна из самых популярных легенд, хорошо известная как в Самаре, так и далеко за ее пределами. Божья кара постигла простую девушку в обмен за грешное деяние. События эти произошли в обычном доме, в далеком 1955 году, да еще и в новогоднюю ночь. Целых 128 дней (до Пасхи) ей довелось простоять неподвижно - она не могла ни двигаться, ни есть, ни пить, а иглы гнулись об ее тело, и никто не мог ей помочь, пока не пришел иеромонах Серафим. История о «Стоянии Зои» за годы обросла многочисленными подробностями, и сколько в ней правды — неизвестно. Одни уверены, что все это было на самом деле. Другие утверждают, что Зоя либо была чем-то больна, либо вовсе не существовала, либо, может быть, и существовала, да не каменела... А около дома на улице Чкалова не так давно установили памятник Николаю Чудотворцу.

 

3. Пещера братьев Греве (координаты: 53°19'31"N 50°11'43"E)
Названа эта пещера в честь двух братьев с немецкими корнями. Изначально эта местность имела дурную или даже мистическую славу: со всеми, кто сюда попадал, случалось несчастье. Люди опасались находиться в этом месте и со временем вовсе про него забыли. Но после того, как бесстрашные братья отправились на их исследование и потерялись, но после долгих скитаний по пещерным лабиринтам все же выбрались наружу (в месте своего выхода они оставили надпись «Братья Греве 1904 г.»), люди не только перестали бояться злых духов, но и назвали место в честь молодых героев.

 

4. Богатырская слобода (координаты: 53°21'20"N 49°17'50"E)
Большинство легенд о подвигах русских богатырей связаны с поединками в степях самарской области. Здесь русские воины защищали нашу землю от монголо-татарского ига. Анализ пейзажей картин Васнецова, позволяет предположить, что и легендарный камень с надписями перед его витязем располагался именно тут на Волге. В одном из таких мест, на слиянии матери всех русских рек с Усой, на месте древних стоянок богатырей и была построена богатырская слобода

 

5. Молодецкий курган (координаты 53°24'21"N 49°18'47"E)
Про это место ходит легенда-быль и сложено много песен (к примеру, «Из-за острова на стрежень…»). А что касается исторических фактов, они подробно описаны в записках известного голландского путешественника. Здесь сыграли свадьбу Степан Разин и его княжна. Но на утро предал молодой супруг свою избранницу взамен на вольную жизнь. Также ходят слухи, что в укромных пещерах близ этого места все еще хранятся великие сокровища атамана.

Фото: «Профиль»/ Андрей Москаленко

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

14.07.2014

«АвтоВАЗ» начал серийное производство автомобилей Datsun

«АвтоВАЗ» начал серийное производство автомобилей Datsun

09.07.2014

25 самых продаваемых автомобилей в России

Почему мы полюбили «Ладу» и разлюбили Ford

14.07.2014

«Как настоящая, на нашу машинку похожа...»

Репортаж с трассы Moscow Raceway, где прошел российский этап международного «кузовного» чемпионата DTM

КОНТЕКСТ

11.11.2016

Беспилотное будущее

Правительство поддержало идею об обязательном внедрении многофункциональных «черных ящиков» в российские автомобили

31.10.2016

Похитители километров

Автодилеры предложили фиксировать в полисе ОСАГО пробег автомобилей, но механики признали идею бессмысленной

30.09.2016

Гонки в стиле «бизнес»

Тест-драйв Lexus GS F, соединившего в себе характеристики премиального седана и спортивного автомобиля

Спасибо, что читаете нас!
Давайте станем друзьями:

Спасибо, не сейчас

24СМИ