Экономичный стиль вождения

В среднесрочной перспективе автолизинг в России, согласно прогнозам экспертов, сохранит высокие темпы развития. Опыт развитых стран показывает, что дальнейший рост обеспечит привлечение корпоративных клиентов. В странах Евросоюза через лизинг компании приобретают около половины своих автопарков, а в США – более трети.

Строго по белой полосе

Объем российского рынка лизинга легковых автомобилей в 2017 году, по оценке RAEX, превысил 156,6 млрд рублей. Рост нового бизнеса составил 22,5%, говорит генеральный директор ЗАО «Регион Лизинг» Рустем Мухамедов. «Рынок после кризисных явлений восстановился, чему способствовало проникновение лизинговых программ в структуру продаж автодилеров, а также меры господдержки в форме субсидирования», – подчеркнул он.

Консолидация лизинговых компаний в сегменте легковых автомобилей высокая – 75–80% новых сделок финансируют 7–8 крупных игроков, входящих в российские банковские группы. Компетенции иностранных игроков сильны в оперативном лизинге автомобилей. По словам Мухамедова, здесь прочные позиции у ARVAL, Intermak Auto, ALD Automotive, Autopartners и «ЛизПлан Рус».

Рынок автолизинга в России с 2010 года вырос более чем в два раза, и эта тенденция сохраняется. «По итогам первого квартала в «Европлане» стоимость закупленного для сделок лизинга транспорта составила 18 млрд рублей, что на 25,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Доля реализации легковых машин в лизинг в общих продажах легковых автомобилей, по нашим прогнозам, составит 10% в 2018 году», – отмечает генеральный директор АО «ЛК «Европлан» (входит в «Сафмар Финансовые инвестиции» Михаила Гуцериева) Александр Михайлов.

С оптимизмом смотрит в будущее и директор департамента корпоративного бизнеса АО «Сбербанк Лизинг» Вячеслав Спиров. Он считает, что именно автомобильный сектор выступает одним из драйверов роста. Последние 3 года доля продаж машин в лизинг стабильно растет. В 2017 году она увеличилась на 9,6%, в результате объем нового бизнеса в сегменте автотранспорта достиг 359 млрд рублей.

«В этом году автолизинг останется в тройке крупнейших сегментов российского рынка. Сохранение спроса на лизинг грузовых автомобилей, дорожно-коммунальных и специальных машин, прицепов и полуприцепов связано с реализацией крупных инфраструктурных проектов», – полагает Мухамедов. Он не исключает увеличение заявок со стороны таксомоторных парков, каршеринговых компаний и автодилеров, формирующих парки прокатных и подменных автомобилей.

Доля лизинга легковых автомобилей в общем объеме лизингового рынка РФ сегодня достигает 15% с объемом нового бизнеса 163 млрд рублей, напоминает член правления компании CARCADE Дмитрий Чернышев. «Ключевой для нас рынок продаж легковых авто активно восстанавливался. На таком позитивном фоне наша компания, как крупнейший оператор лизинга в данном сегменте, нарастила собственный новый бизнес на 86%, а в лизинге легковых авто – на 77%. Рост продолжается, что подтверждает анализ промежуточных итогов работы в текущем году», – сказал он.

Интерес к автолизингу со стороны корпоративных клиентов Чернышев объясняет потребностью бизнеса в реализации отложенных ранее проектов обновления парков, в том числе и покупок автомобилей для собственного пользования. Есть и другая причина – востребованность заемных ресурсов. Приобретение легкового и легкого коммерческого автотранспорта за собственные средства в последние годы заметно снизилось: если в 2015 м показатель составлял 63%, то в 2017 м – уже 44%.

«Доля объема нового бизнеса нашей компании по итогам прошлого года – 1,3 млрд рублей. Мы показали прирост в 67%», – рассказывает руководитель направления лизинга легкового автотранспорта ГК «Интерлизинг» Елизавета Дворникова. Она считает, что этот сегмент интересен своей ликвидностью и высокой рентабельностью. На 10 крупнейших игроков лизинга легкового автотранспорта приходится более 80% рынка. Исторически ведущие позиции занимали частные лизинговые компании, но сегодня им все чаще приходится конкурировать с государственными. По прогнозу Дворниковой, в 2018 году рынок будет развиваться, хотя и не такими рекордными темпами. Замедление произойдет из-за снижения объемов господдержки. Но доля нового бизнеса может превысить 1,3 трлн рублей, что будет на четверть лучше прошлогоднего показателя.

Как включить all inclusive

Гендиректор ООО «ЛизПлан Рус.» Сергей Дианин убежден, что будущее – за рынком оперативного (операционного) лизинга с полным обслуживанием автомобилей. В России этот продукт появился чуть более 10 лет назад, поэтому находится на ранней стадии развития.

«Объем операционного лизинга пока невелик – немногим более 70 тысяч автомобилей, а проникновение в автопарки – около 2%. Однако если принимать во внимание его динамику и сравнить со средним проникновением продукта – более 32% в странах Европы, то мы можем говорить об огромном потенциале российского рынка, достигающем 1 млн машин», – подчеркнул он.

У операционного лизинга масса преимуществ – диверсификация источников финансирования, сокращение затрат на автопарк, более простой контроль бюджета, так как платежи известны и зафиксированы, ощутимая экономия за счет использования покупательной способности лизинговой компании. Все больше российских компаний, в том числе малый бизнес, переходит на такую форму использования автопарков.

Для клиентов снижаются многие риски: операционные и технические, связанные с ремонтом и техобслуживанием машин. Они защищены от инфляции и избавлены от рутины административных задач, могут опереться на опыт и экспертизу лизинговой компании и т. п. «Все вместе это позволяет клиентам сконцентрироваться на ведении основного бизнеса, а заботы об автопарке передать нам – профессионалам», – подытожил Дианин.

Оперативный лизинг, по мнению Мухамедова, способен обеспечить широкий перечень дополнительных услуг – страхование автомобиля, плановое техническое обслуживание, шиномонтаж и сезонное хранение шин, техпомощь на дороге. Однако услуга будет востребована потребителем лишь при высоком уровне сервиса и большом территориальном покрытии, признает наш собеседник.

Компания «Европлан» разработала программу для корпоративных клиентов, позволяющую сэкономить 10% при покупке грузового, коммерческого автотранспорта и спецтехники. На лизинг легковых автомобилей предоставляются скидки дополнительно к спецпредложениям поставщиков и бесплатные услуги на выбор: сезонный шиномонтаж и хранение шин в течение всего срока лизинга или прохождение первого технического обслуживания. «Мы сотрудничаем с 4 тысячами дилерских центров по всей стране, ведущими страховыми и сервисными компаниями. Это позволяет клиентам получить автомобиль для бизнеса на максимально выгодных условиях», – подчеркивает Михайлов.

Деньги счет любят

Автолизинг пользуется популярностью у предпринимателей за счет простоты и минимальных сроков принятия решения. Например, «Сбербанк Лизинг», по словам Спирова, способен принять решение по сделке без финансовой отчетности в течение 8 рабочих часов. Более того, клиенты могут заключить договор онлайн без физического присутствия в офисе. Есть и другие преимущества. Так, у предприятий, находящихся на стандартной системе налогообложения, появляются возможности снижения налогооблагаемой базы по налогу на прибыль и возврата НДС.

Для малого и среднего бизнеса лизинг – лучший инструмент, в том числе по сравнению с кредитом, так как при сопоставимом уровне ставок позволяет получить целевое финансирование без дополнительного залога, поручительств и в очень короткие сроки.

«Это возможность обновить транспортный парк без завышенной финансовой нагрузки на предприятие. Кроме того, мы сотрудничаем с разными автомобильными брендами, поэтому наши клиенты всегда могут воспользоваться специальными предложениями от автопроизводителей», – утверждает Спиров.

На внедрение технологий экспресс-финансирования и онлайн-сервисов делают ставку и в CARCADE. Эта компания первой на российском рынке предоставила возможность приобрести транспорт в лизинг по копиям всего 2 документов за 2 рабочих дня. Такая «опция» и сегодня доступна, причем не только покупателям легкового и легкого коммерческого транспорта. В прошлом году в линейку транспортных средств, которые можно приобрести по такой процедуре, включили грузовики и спецтехнику.

«Другие игроки рынка в той или иной степени также развивают «быстрые» продукты, но CARCADE по праву считается одной из самых сервисных компаний. Наши приоритеты – повышение технологичности обслуживания и внедрение онлайн-услуг. Мы продолжаем развивать направление квалифицированных документов и планируем обеспечить возможность для наших клиентов в онлайне, без визита в офис, заключать лизинговые сделки», – подчеркнул Чернышев.

Ориентация на крупных корпоративных клиентов, которые приобретают легковые и грузовые автомобили, дорожно-строительную и специальную технику на шасси грузовых автомобилей, – визитная карточка ЗАО «Регион Лизинг». По словам Мухамедова, для юридических лиц лизинг – это возможность оперативно приобрести технику без единовременного отвлечения собственных средств. Сжатые сроки заключения сделки особенно важны, к примеру, при реализации инфраструктурных проектов в регионах с суровыми климатическими условиями и коротким строительным сезоном.

Клиенты используют различные способы финансирования своих инвестиционных программ. Преимуществами лизинга они считают отсутствие необходимости предоставлять залоги, так как сама техника выступает в качестве обеспечения при заключении договора, а также особенности учета лизинговых сделок, позволяющие не увеличивать объем заемных средств на балансе предприятия. К тому же, используя механизм лизинга, компании могут повысить экономическую эффективность деятельности за счет участия в федеральных и региональных программах субсидирования и применения ускоренной амортизации.

«Мы на этапе структурирования сделки можем предусмотреть и согласовать с клиентом все детали будущего проекта, избавляя его от последующих «сюрпризов». Кроме того, подбираем банк с наилучшей компетенцией в конкретной отрасли, что дает возможность предоставить оптимальные условия финансирования», – отметил Мухамедов.

«На наш взгляд, лизинг – это единственная услуга, которая уменьшает стоимость владения автомобилем. Лизинг позволяет юридическим лицам сохранить средства в обороте, а также получить налоговые преимущества (возмещение НДС 18%), уменьшить налог на прибыль за счет отнесения лизинговых платежей на себестоимость. Лизинговые компании предлагают оптимальные условия расчета: с минимальным авансом или платежами, отсутствием переплат. Более того, для клиента доступны скидки от лизинговых компаний. Например, «Европлан» приобретает более 30 000 автомобилей ежегодно и за счет объема получает специальные условия у автопроизводителей и сервисных компаний, которые передает своим клиентам. Наконец, многие лизинговые компании предлагают дополнительные сервисы. Так, «Европлан» предлагает своим клиентам регистрацию объектов лизинга в Госавтоинспекции и Гостехнадзоре, доставку ТС, выгодное страхование и топливную программу, выкуп авто и прочее. С помощью подобных сервисов мы помогаем клиентам экономить не только деньги, но и время, а также обеспечиваем им высокий уровень комфорта при оказании финансовых услуг».

Лизинг – гибкий инструмент, параметры которого могут подстраиваться под индивидуальные потребности и возможности клиента, считает Чернышев. Например, в CARCADE можно выбрать размер первого платежа в диапазоне от 9% до 50% от стоимости машины, а выкупного платежа – от 1% до 30% и подобрать срок лизинга – от 12 до 60 месяцев. Перенос одной трети затрат по договору на выкупной платеж отвечает потребностям бизнесов с выраженной сезонностью, так как настройка графика дает возможность сместить финальные выплаты на максимально доходный период. «Кроме того, клиенты нашей компании, столкнувшиеся с временными сложностями в бизнесе, могут воспользоваться опцией отсрочки лизинговых платежей на любом этапе договора», – сказал Чернышев.

Максимальную выгоду от лизинга получают юридические лица на общей системе налогообложения. В первую очередь это налоговые преференции, такие как возврат НДС и экономия по налогу на прибыль, подтверждает Дворникова. Кроме того, для лизинговых компаний импортер предоставляет корпоративную скидку на автомобиль, тем самым цена становится ниже розничной.

В партнерстве с государством

Лизинг является целевым инструментом обновления основных средств. Поэтому он пользуется различными механизмами государственной поддержки. «На рынке уже несколько лет представлены программы субсидирования от Минпромторга России. «Сбербанк Лизинг» принимает в них активное участие. Лизинг сегодня выступает проводником средств поддержки и использования их целевым образом», – отметил Спиров.

С 2015 года действует программа льготного автолизинга, в которой участвует и CARCADE, продолжил Чернышев. Она предусматривает единовременную скидку до 12,5% при оплате первого платежа, а выпадающие доходы лизинговых компаний компенсирует государство.

Для клиентов компании это принесло почти 500 млн рублей экономии. Госсубсидирование в 2017 году, несомненно, оказало позитивное влияние на рост спроса – 58% договоров лизинга с CARCADE в сегменте коммерческого автотранспорта заключалось по этой схеме.

«В список доступных к покупке в рамках господдержки транспортных средств в 2017 году были включены и легковые автомобили отечественных брендов и иностранных марок российской сборки. В 2018 году этот список значительно сокращен. В нем остался только автотранспорт для пассажирских грузоперевозок», – отметил собеседник «Профиля».

Российские потребители имеют возможность воспользоваться и программой субсидирования Республики Беларусь, в свою очередь, напоминает Михайлов. За счет этого снижаются проценты по договору финансовой аренды на две трети ставки рефинансирования ЦБ РФ. В настоящее время она установлена на уровне 7,25%, следовательно, ставка снижается на 4,83%. «Ценность госпрограмм в том, что они адресные, субсидия идет конечным пользователям техники», – считает он.

Во многим благодаря поддержке государства в России неуклонно растет популярность лизинга. Совокупный объем лизингового портфеля компаний сегодня уже превысил 3 трлн рублей. На повестке дня реформа рынка, цель которой – ввести дополнительные меры регулирования. «Сейчас между представителями бизнеса и государства продолжается диалог, посвященный концепции преобразований и изменениям в нормативно-правовой базе. Важно учесть интересы всех участников, исключить избыточное административное давление, способное «задушить» небольшие частные лизинговые компании», – резюмировал Мухамедов.