19.12.2016 | Мария Разумова

Приобретайте билеты, граждане!

Госдума приняла в первом чтении законопроект о платном въезде в города

Фото: Павел Маркелов/«Профиль»

Депутаты Госдумы приняли в первом чтении законопроект, направленный на введение платного въезда в определенные зоны городов. Согласно новому документу, региональные и местные власти получат право временно ограничивать движение транспортных средств на определенных участках дорожного движения посредством взимания платы. Инициатива Минтранса взбудоражила членов комитета по транспорту и строительству. Опрошенные «Профилем» депутаты от «Справедливой России» и КПРФ высказались категорически против принятия проекта в первом чтении, в то время как представители «Единой России» считают, что, минуя базовое чтение, вся необходимые поправки можно будет принять во втором.

Председатель Госдумы по транспорту Евгений Москвичев (ЕР) отметил, что основной идеей законопроекта является установка единых правил в сфере организации дорожного движения для федеральных, региональных и местных властей. Как уточняют разработчики, в России сейчас нет единого основополагающего закона, регулирующего транспортное развитие территорий, организацию дорожного движения и оперативное управление ими.

«Законопроект создает правовую основу для обеспечения бесперебойного движения по дорогам транспортных и пешеходных потоков и минимизации потерь времени при движении. С этой целью вводится учет основных параметров, которым должно соответствовать дорожное движение, определяются условия размещения на дорогах объектов и сооружений, устанавливаются требования к парковкам и дополнительные критерии введения временных ограничений или прекращения движения транспортных средств», — говорится в заключении комитета.

Член Комитета Госдумы по транспорту и строительству от фракции «Справедливая Россия» Олег Нилов считает идею абсолютно недопустимой. «Нельзя решать такие законы на уровне Госдумы и правительства. Этот вопрос, как минимум, — уровень референдума. Люди должны сами решать, быть или не быть платным дорогам в стране. Понятно, что есть частные дороги, но эти ведь дороги — не частные. Главный замысел проекта — превратить автомобиль в роскошь. Это делается для того, чтобы население, наивно полагая, что у них есть альтернативная общественному транспорту — возможность передвижения — вернулись на свои места — в вагоны метро и автобусы и осознали, что автомобиль дня них — нечто дорогое и недоступное», — рассказал «Профилю» депутат. В свою очередь, он подчеркнул, что все предыдущие законы в данной области были направлены не на решение дорожных проблем, а на минимизацию количества автомобилей на дорогах столицы. По мнению Нилова, принятие данного закона позволит не ломать голову над дополнительными решениями в развитии дорожной инфраструктуры, а "легким движением руки" решить эту проблему. «Этот случай уже описан в романе "Двенадцать стульев" Ильфа и Петрова, когда Остап Бендер собирал с туристов деньги за осмотр Провала у подножия горы, чтобы на эти средства его капитально отремонтировать. Здесь похожая анекдотичная ситуация. Вместо того чтобы бороться с главной бедой России — дорогами, правительство предлагает гражданам массово скинуться деньгами, не задаваясь при этом вопросом, положило ли оно им хоть копейку в карман за последние годы. Пока что деньги из карманов россиян только выгребаются», — считает депутат. По мнению Нилова, это очень опасная политическая революционная и антинародная идея, которая вначале должна быть вынесена на обсуждение широкого уровня, например, на референдум, а уже потом — облекаться в форму закона. Закон все-таки принят в первом чтении, поскольку партия большинства проголосовала «за». «Я думаю такому решению очень обрадуются "мажоры", которым остальные "тихоходы" мешают гонять по дорогам столицы. Таким образом, те, кто имеет очень высокий доход, — будут жить весело и вольготно на Руси. Ну а все остальные пусть знают свое место. Это очень опасная политическая провокация, тем более, в преддверии 2017 года», — заявил он.

Член Комитета Госдумы по транспорту и строительству от фракции ЛДПР Александр Старовойтов также отметил, что уже высказал свое негативное мнение по отношению к законопроекту и рассказал, что фракция ЛДПР голосовала против принятия этого закона в первом чтении. «Во-первых, мы ничего не имеем против платных трасс, но лишь в тех случаях, когда они строятся заново, и им есть бесплатная альтернатива. Мы предполагаем, что с точки зрения реализации этой меры может возникнуть огромная пропасть между задумкой законопроекта и его реализацией на местах. С точки зрения его исполнения мы понимаем, что у нас многие вопросы решаются, исходя из самодурства местных и региональных властей, поскольку наша страна не может похвастаться российскими губернаторами, которые хорошо понимают, что именно хочет донести до них законодатель. В связи с этим мы предполагаем, что после принятия документа власть поймет его превратно: начнет ограничивать въезд в города и взимать за это плату, не предлагая автомобилистам альтернативных путей по въезду. Ведь если есть дороги, значит на них нужно хорошенько заработать и обложить граждан мздой», — добавил Старовойтов.

Член комитета Госдумы по транспорту и строительству от фракции «Единая Россия» Антон Жарков заверил в том, что ко второму чтению законопроект очень сильно изменится, и в таком виде дальше он не пойдет. «В ходе обсуждения проекта у нас возник большой резонанс, и очень много поправок сейчас поступает от регионов, поэтому нам предстоит большой процесс по его доработке. В регионах обязательно будут предусмотрены альтернативные дороги помимо платных. У человека должен быть выбор — поедет ли он по платной дороге или обычным путем. Мы планируем поставить перед субъектами РФ обязательное условие при организации платных въездов и выездов. После принятия рамочного законопроекта ко второму чтению мы как раз-таки и планируем внести технические поправки, а также принять решение относительно альтернативных бесплатных трасс. Мы будем обсуждать эти вопросы в рамках комитета по транспорту, а также с экспертным советом с привлечением широкого круга специалистов в области транспорта», — рассказал депутат о планах комитета Госдумы по транспорту.

КОНТЕКСТ

14.09.2017

Так в октябре мечта сбылась

В Госдуму внесен законопроект об амнистии к столетней годовщине революции 2017 года

01.09.2017

Порадуй себя машинкой

Осенние новинки российского авторынка

03.08.2017

Богатые плачут, бедные покупают

По итогам первого полугодия автомобильный рынок России показывает рост за счет бюджетного сегмента

Спасибо, что читаете нас!
Давайте станем друзьями:

Спасибо, не сейчас

24СМИ