05.12.2015 | Александр Баринов | Александра Кошкина

Никак не сдается корыстный «Платон»

Правительство отказалось идти навстречу протестующим дальнобойщикам

Днем 4 декабря первые колонны протестующих дальнобойщиков появились на подъездах к Москве Фото: Сергей Бобылев/ТАСС

Российские власти, похоже, обрели нового серьезного политического противника в лице дальнобойщиков, протестующих против введения автоматизированной системы «Платон» по сбору специального налога с большегрузного транспорта. 3 декабря Минтранс объявил, что никаких причин отказываться от «Платона» нет, а президент Путин, на которого дальнобойщики возлагали особые надежды, выступая в тот же день с ежегодным посланием, не упомянул их протесты даже словом. В итоге дальнобойщики твердо объявили о проведении всеобщей акции протеста в Москве, которая до этого долго откладывалась.

Российские власти, похоже, обрели нового серьезного политического противника в лице дальнобойщиков. Почти месяц последние разрозненными забастовками пытались заставить правительство пойти хоть на какой-то компромисс по работе автоматизированной системы «Платон», созданной для сбора специального налога с большегрузного транспорта. Поначалу чиновники вроде как откликнулись, начав переговоры, но на минувшей неделе на них был поставлен крест. 3 декабря глава Минтранса Максим Соколов объявил, что никаких причин отказываться от «Платона» нет, а президент Путин, на которого дальнобойщики возлагали особые надежды, выступая в тот же день с ежегодным посланием, не упомянул их протесты даже словом. Последнее обстоятельство задело водителей особенно – ранее пресс-секретарь президента Дмитрий Песков отметил, что тот в курсе ситуации вокруг «Платона». В итоге дальнобойщики твердо объявили о проведении всеобщей акции протеста в Москве, которая до этого долго откладывалась.

Когда и как она должна состояться, к моменту сдачи номера в печать оставалось неясно. С учетом того, что большинство участников добирались издалека и с большим трудом, преодолевая полицейские кордоны, назывались разные даты начиная с 5 декабря. В идеале дальнобойщики собирались организовать на МКАД «улитку» – перекрыть движение, не нарушая ПДД, выстроив свои фуры в медленно движущиеся колонны. Но, поскольку с выездом на МКАД также ожидались проблемы, многие шоферы были готовы дать о себе знать и на других дорогах. К тому же с четверга, опасаясь полицейской слежки и провокаций, активисты дорожных протестов перешли в режим радио (дальнобойщики активно используют для связи между собой рации) и телефонной тишины.

С учетом всех этих приготовлений и нарастающих страстей представлялось маловероятным, что дальнобойщики ограничатся одноразовой кратковременной акцией протеста. Тем более что многим в силу разных причин – по личным обстоятельствам или под давлением правоохранительных органов – пришлось остаться в своих регионах, и там отдельные митинги и пикеты продолжались практически ежедневно. А кое-где протесты перестали носить мирный характер. Так, утром 2 декабря неизвестные попытались поджечь офис «Платона» в Оренбурге, устроив перестрелку с охраной из пневматического оружия.

Тем временем в скандал вокруг работы «Платона» к исходу минувшей недели были вовлечены уже все возможные политические силы, представители которых порой явно не знали, как выпутываться из создавшейся ситуации. Так, тот же пресс-секретарь президента Дмитрий Песков на риторический, по сути, вопрос, почему оператором «Платона» стала компания именно Игоря Ротенберга – сына одного из ближайших друзей Владимира Путина, на полном серьезе начал рассказывать, что личное знакомство Ротенберга с президентом в этом вопросе не сыграло никакой роли. «Есть Ростех (его, кстати, возглавляет другой соратник Путина – Сергей Чемезов. – «Профиль»), Росавтодор и Минтранс. Честно говоря, мы же этим в Кремле не занимаемся. Поэтому на этот вопрос я не могу ответить», – рассказал Песков журналистам.

В непростом положении оказался и глава Минтранса Максим Соколов. Сам он несколько раз заявил, что система «Платон» работает в штатном режиме и никаких сбоев не наблюдается (в первые дни работы сайт системы все время зависал, а также произвольно списывал с дальнобойщиков крупные суммы). Но на сайте Минтранса попутно появилась новость о совещании, которое 2 декабря провел первый замглавы ведомства Евгений Дитрих. Его участники «отметили, что все еще требует дополнительных мер <…> налаживание круглосуточной бесперебойной работы сайта и личного кабинета системы «Платон», и необходимо «разработать регламент взаимодействия с оператором системы «Платон» в случае некорректного списания средств». По итогам же совещания представители транспортных компаний передали «обобщенный список технических ошибок в работе «Платона».

Разные инициативы выдвигали и депутаты Госдумы. В пятницу в срочном порядке они рассматривали поправки в закон «О собраниях, митингах, демонстрациях, шествиях и пикетированиях», которые специально для дальнобойщиков предлагают приравнять автопробеги с транспарантами и плакатами к демонстрациям, а палаточные городки – к пикетированиям. Одновременно так же экстренно были внесены поправки к закону «Об автомобильных дорогах» и в КоАП, которыми Минтранс предполагал смягчить эффект от введения «Платона». В частности, речь идет о снижении штрафов за неоплаченный проезд большегрузного транспорта по дорогам в 100 раз – с 450 тыс. до 5 тыс. рублей. А депутаты от КПРФ, в свою очередь, предложили объявить мораторий на «Платон» до 2017 года (то есть ввести его в действие уже после очередных выборов в Госдуму).

«Администрировать государственный дорожный сбор почему-то поручено частной фирме, которая по своему статусу не имеет права выполнять государственные функции, – отметили авторы законопроекта. – Введенный дорожный сбор на большегрузные автомобили является третьим налогообложением на одно и то же транспортное средство… Такого, чтобы платить по одному и тому же поводу три раза, нет ни в мировой, ни в какой другой практике!»

Нашлись противники «Платона» и среди губернаторов. 2 декабря глава Приморского края Владимир Миклушевский, по сообщению его пресс-службы, предложил правительству на год отложить взимание платы с большегрузного транспорта. Одновременно проблемами дальнобойщиков занялся и Совет по правам человека при президенте РФ. Довершила же картину, сложившуюся после запуска «Платона», новость из Литвы, власти которой тоже объявили о введении на своей территории дополнительных сборов с российских фур. Согласно двустороннему соглашению между Россией и Литвой, заключенному еще в начале 1990-х годов, большегрузный транспорт обеих стран на обоюдной основе освобождался от дорожных сборов. Поскольку литовские машины попали под действие «Платона», власти страны объявили, что с 15 декабря аналогичная плата будет взиматься и с российских в Литве.

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

28.11.2015

На Москву!

Российские дальнобойщики дошли до Смольного и собираютcя двинуться в столицу

20.11.2015

Зловредный «Платон» оказался Игорем

Российские дальнобойщики вышли на тропу войны с властями

КОНТЕКСТ

23.11.2016

Минтранс опроверг возможное введение «Платона» для 3,5-тонных машин

Минтранс опроверг возможное введение «Платона» для 3,5-тонных машин

11.11.2016

В Химках на митинге против «Платона» задержали 15 дальнобойщиков

В Химках на митинге против «Платона» задержали 15 дальнобойщиков

08.11.2016

«Платон» всем друг, но грузы дорожают

Российские продовольственные союзы попросили отложить повышение тарифов для перевозчиков

Спасибо, что читаете нас!
Давайте станем друзьями:

Спасибо, не сейчас

24СМИ