В курсе дела
ПЕРСОНА НЕДЕЛИ
Триумфатор
Барак Хусейн Обама-младший, сенатор от штата Иллинойс, одержал победу над соперницей, сенатором от штата Нью-Йорк Хиллари Клинтон, и стал кандидатом в президенты США от Демократической партии. Пятый афроамериканский сенатор за всю историю, единственный афроамериканец в нынешнем составе Сената, Обама имеет неплохие шансы стать первым «цветным» президентом Соединенных Штатов. В любом случае его победа по итогам голосования сторонников демократов в 50 штатах сенсационна. Американские политологи, социологи, аналитики даже не пытаются скрыть свое изумление. Демократическая партия, желая вытеснить республиканцев из Белого дома, нарушила все каноны, поддержав сенаторов Обаму и Клинтон. Если же Хиллари согласится баллотироваться в вице-президенты, то против республиканца Джона Маккейна будет выставлен самый невероятный тандем: чернокожий и женщина.
КИЛОМЕТРЫ ДОЛЛАРОВ США
$716 млн — это не стоимость строительства нового завода. И даже не цена дома на Манхэттене. Это расчетная стоимость строительства одного километра Четвертого транспортного кольца, озвученная столичными властями.
Тендер на строительство 3,9-километрового участка трассы ЧТК выиграла компания «Мостотрест». Общая сумма подряда на строительство — 66,3 млрд рублей, что в пересчете на километр трассы и даст ту самую астрономическую сумму в $716 млн. Это самая низкая цена среди предложенных участниками тендера.
Помимо самой магистрали «Мостотресту» нужно будет построить еще 12 км развязок и прилегающих дорог. И даже несмотря на это, проект выглядит слишком дорогим. Для сравнения: километр МКАД стоил чуть больше $100 млн, километр ТТК — $117. Эти суммы, по западным меркам, не просто огромные — колоссальные. Средняя европейская цена за строительство километра дороги — 1 млн евро. В США 1,6 км дороги возводят за $6—8 млн. А самое затратное строительство — в Японии: прокладка 1 км трассы для скоростного поезда «Синкансэн» обходится в $50 млн.
Освоить гигантский бюджет и построить участок ЧТК, имеющий по 4 полосы в каждую сторону, «Мостотрест» обещает уже к 2011 году. Стоимость работ эксперты объясняют тем, что цена контракта не будет изменяться с учетом инфляции и что основные работы заключаются в возведении эстакад, а не в прокладке трасс по земле. Часть строительства будет проходить по территории 7500 гаражей. В качестве компенсации их владельцам будет построено 2 гаражных комплекса на 3800 и 1400 машино-мест. Каким образом 3800 + 1400 будет равняться 7500, застройщик вряд ли сможет объяснить. Равно как и то, почему такие астрономические затраты на строительство дорог оборачиваются в конечном итоге их ужасающим качеством уже в первые годы использования.
В ДЕЛЬТЕ ВОЛГИ
Астраханская область долгое время оставалась в тени других регионов. Здесь не случалось экономического чуда, не вставали у власти одиозные фигуры, не вспыхивали конфликты. Ситуация изменилась лишь в последние два-три года, когда к власти в области пришла новая администрация во главе с губернатором Александром Жилкиным, сразу же заявившим о намерении увеличить внутренний региональный продукт вдвое за три года.
Задуманное удалось. ВРП области, в 2004 году едва достигавший 59 млрд рублей, к 2007 году вырос до 120 млрд. Основой для роста стал топливно-энергетический комплекс, на котором базируется экономика области. В то же время возникли новые возможности для развития сельского хозяйства региона — сегодня астраханская сельхозпродукция востребована российскими потребителями. Появились признаки роста и в других секторах областной экономики.
Однако, как подчеркивает Александр Жилкин, этот рост произошел благодаря «старым запасам» — для дальнейшего экономического подъема области необходимы серьезные инвестиции в развитие промышленной и транспортной инфраструктуры. Астраханский регион обладает уникальным потенциалом развития, обусловленным прежде всего завидным географическим положением. С древнейших времен здесь пересекались пути в Южную Европу, Среднюю Азию, Сибирь, на Ближний Восток и Кавказ. На протяжении тысячелетий эта земля связывала разные государства, культуры и религии. Ситуация не изменилась: здесь и сегодня мирно уживаются представители множества конфессий, а через территорию области проходят транзитные потоки в рамках международных транспортных коридоров «Север—Юг» и «Запад—Восток».
Еще один важнейший сектор астраханской экономики — рыбоводство. Многочисленные рукава Волги, впадающей в Каспий, исторически служили местом нереста знаменитых каспийских осетров. К сожалению, сегодня Россия в лице Астраханской области едва ли не единственное из пяти государств, имеющих выход в Каспий, всерьез работает над возобновлением рыбных ресурсов. Развитию транспортной сферы, рыбоводства и рыболовства, морской нефтедобычи должно способствовать и развитие в области судостроения — на территории региона работает более десятка судостроительных верфей.
По мнению губернатора Александра Жилкина, все это является предпосылками для дальнейшего экономического развития региона, цель которого не только оживить промышленность области, но и дать новое качество жизни ее жителям. В ближайшие три года планируется переселить в новые квартиры 20 тыс. семей, общий объем инвестиций в жилищное строительство составит 17 млрд рублей, из которых 5 млрд пойдет на предоставление жилья льготным категориям. В планах на ближайшие годы также строительство дорог и мостов, реконструкция набережных, кремлевского комплекса, аэропорта, многочисленных объектов культуры. Только на расчистку городских водоканалов и благоустройство набережных должно пойти около 8,5 млрд рублей.
А осенью, когда будет праздноваться 450-летие каспийской столицы России, в Астрахани пройдет форум прикаспийских государств. Представители России, Ирана, Азербайджана, Казахстана и Туркменистана обсудят будущее региона и планы его развития.
СНОС С НИМИ
Московские власти подписали приговор всем оставшимся столичным пятиэтажкам независимо от даты их постройки: снести хрущевки планируется к 2011 году.
Исключения в процессе полного сноса домов будут сделаны в единичных случаях: например, если в помещении недавно проводился капитальный ремонт или если против сноса активно возражают жители дома. Пятиэтажки «сносимых» серий, возникшие в самом начале эпохи массовой застройки, исчезнут раньше других. Эти дома, общей площадью около 2 млн кв. м, власти обещают снести уже к 2010 году. Потом настанет очередь «несносимых» домов, построенных в 1963—1970 годах. Основательно набив руку на пятиэтажках, власти намереваются приступить к ликвидации некачественных девятиэтажных домов. Расселять же людей из зданий под снос мэрия планирует за собственный счет, без привлечения инвесторов.
Снос всего и без разбору не в последнюю очередь вызван экономической целесообразностью процесса. Резкий рост стоимости земли и жилья привел к тому, что ломать целые районы пятиэтажек стало выгоднее, чем выбирать из них «сносимые» и «несносимые». Особенно учитывая, что большинство хрущевок расположено вовсе не на окраинах, а в районах с развитой инфраструктурой.
РОССИЙСКОМУ ТЕЛЕКОМУ — ДОРОГА НА ЗАПАД
На минувшей неделе в Москве прошла встреча советника президента РФ Леонида Реймана и соавтора закона Сарбейнса—Оксли Майкла Оксли. Тема инвестиционной привлекательности российского сектора телекоммуникаций стала основной на встрече. Оксли, сейчас занимающий пост вице-председателя совета директоров американской фондовой биржи NASDAQ, и Леонид Рейман выразили уверенность в том, что российский сектор телекоммуникаций обладает высокой привлекательностью для иностранных инвесторов, отметив при этом, что инвестиции в Россию увеличатся после принятия антикоррупционного законодательства у нас в стране.
Рейман сообщил американскому гостю о шагах по борьбе с коррупцией, инициированных президентом Медведевым, и о необходимости увеличения корпоративной прозрачности компаний ИТ-сектора.
«Российские компании порой пытаются скрыть свой истинный размер и оборот, чтобы оптимизировать налоги, однако это мешает им привлекать инвестиции из-за рубежа. Необходимо создать условия, при которых компаниям будет выгодно увеличивать капитализацию и привлекать инвестиции. Это особенно важно для ИТ-сектора, где налоговое бремя несколько выше среднего в силу высокой доли расходов на заработную плату — до 80% — в отличие от 10% в тяжелой промышленности», — подчеркнул Рейман. Оксли, в свою очередь, считает, что Россия своими антикоррупционными инициативами подала сильный сигнал мировому сообществу о том, что страна намерена привлекать инвестиции и работать с международными инвесторами. Преимущества этой инициативы, по мнению Оксли, неоспоримы, так как она была озвучена в правильное время, когда большинство стран старается привлечь долгосрочные инвестиции из США и Европы.
«Когда российская компания выходит на IPO в Лондоне или Нью-Йорке, для нее это выход на новый уровень, работа совершенно в ином мире», — отметил Рейман. Он убежден, что она должна соответствовать всем международным стандартам — по прибыли, по корпоративной прозрачности, по уровню специалистов. Оксли выразил уверенность, что если Россия будет продолжать работу по усилению требований по корпоративной прозрачности, благоприятного налогового законодательства, антикоррупционных мер, то инвестиции в Россию, как портфельные, так и частные, немедленно вырастут.
Закон Сарбейнса—Оксли — это законодательный акт, который затрагивает ряд важных вопросов, имеющих первоочередное значение для компаний, котирующихся на фондовых рынках (публичных компаний), независимо от того, образованы они в США или в других странах. В соответствии с законом для публичных компаний создается новый режим контроля и регулирования финансовой деятельности и происходят существенные изменения в области управления и требований к раскрытию информации.
