logo
02.11.2017 |

Села батарейка

Tesla отчиталась о рекордных убытках в третьем квартале

Фото: shutterstock

Расходы мирового лидера электромобилестроения превысили доходы на 671 миллион долларов. При этом сама по себе выручка тоже оказалась рекордной — почти три миллиарда долларов. Компания Илона Маска наращивает продажи, но никак не может наладить серийное производство новой модели. Впрочем, благодаря зарубежным энергетическим проектам поводы для оптимизма у Tesla тоже есть.

Третий квартал для Tesla оказался настолько неудачным, что понесенный в нем убыток составил почти половину от общего показателя за девять месяцев 2017 года (1,47 миллиарда долларов). Еще более удивительно то, что потери вызваны в том числе и продолжающимся взрывом спроса на электромобили компании. Во втором квартале (который тоже завершился с убытком — в 401 миллион долларов) суммарные продажи всех трех моделей (S, 3 и X) росли на 53% в годовом выражении, сейчас — на 30%, и драйвером этого роста стала выпущенная еще в 2015 году Model X.

В результате резко увеличившиеся заказы принесли компании Илона Маска 2 миллиарда долларов (еще 317 миллионов добавил энергетический бизнес — после разрушительного урагана в Пуэрто-Рико Tesla поставила туда солнечные панели и хранилище для энергии, 400 миллионов пришлись на «прочие доходы»), что тоже стало рекордом. Но одновременно возросли и затраты — растущий спрос пришлось экстренно удовлетворять, загружая мощности. Продажи росли даже в России, хотя в нашей стране нет ни сертифицированных дилеров, ни специальных заправок.

К тому же, Tesla тратится на развитие Model 3, которая позиционируется как первый бюджетный электрокар — ее цена в базовой комплектации составляет 35 тысяч долларов. К концу первого квартала уже следующего года компания собирается выпускать по пять тысяч штук в неделю, хотя изначально таких результатов планировалось достичь уже в декабре. Причина задержки — в неготовности сборочных линий по производству аккумуляторов в Неваде, из-за чего Tesla уже пришлось привлекать три миллиарда долларов в виде допэмиссии и выпуска облигаций (их обслуживание дополнительно увеличивает расходы).

Наконец, существенных затрат потребовал масштабный проект компании в южной Австралии. Там Tesla строит крупнейшее в мире хранилище энергии мощностью 100 МВт и емкостью 129 МВт⋅ч. Станция, получившая название Tesla Powerpack, сможет обслуживать 30 тысяч домохозяйств региона. Пока расходы на установку оборудования превышают сервисные доходы на 20%. Однако после того, как станция заработает (по планам это произойдет в декабре), власти компенсируют все вложения в двукратном объеме.

Нынешнее положение Tesla неоднозначно. С одной стороны, компания находится в ожидании будущих (и довольно скорых) доходов — от реализации австралийского энергетического проекта и полноценного запуска Model 3. С другой, запуск этот все никак не состоится. И, помимо растущих затрат, задержка влечет за собой недовольство инвесторов и судебные тяжбы. В октябре Tesla уволила несколько сотен неэффективных сотрудников, в основном, из администрации и отдела продаж. В ответ профсоюз пригрозил обращением в суд. И это происходит на фоне прошлогоднего скандала, когда недовольные зарплатой и условиями труда рабочие устраивали забастовки.

Нынешняя отчетность, в которой отражен исторический убыток, вышла уже после закрытия торговой сессии на бирже NASDAQ. Однако на сделках уже после закрытия торгов котировки Tesla упали на 7%. Это тем более символично, что весна 2017 года стала для компании временем триумфа — она обогнала по капитализации ветерана американского автомобилестроения Ford. Всего с начала года акции компании Маска выросли на 51%, и вот теперь есть риск не менее внушительного падения.

Несет убытки и сам Маск. Создатель, гендиректор и крупнейший акционер Tesla за день потерял 4% своего состояния, или примерно 800 миллионов долларов. Теперь нажитое оценивается в $19,1 миллиарда. Еще недавно новатор заявлял о своем оптимистичном взгляде на перспективы Model 3: «Несколько недель назад я готов был погрузиться в депрессию, глядя на то, как мы теряем позиции и срываем сроки. Но теперь я вижу прямую дорогу к солнцу». Сегодня он говорит о личной ответственности за сложившуюся ситуацию: «Несмотря на то, что проблемы кроются в подрядчике, а не в нас, все происходящее является нашей виной, и моей в первую очередь».

КОНТЕКСТ

18.06.2018

«Электричка» придет с опозданием

Пока мир активно пересаживается на электромобили, Россия не торопится внедрять новый вид транспорта

15.02.2018

Путь от розетки

Популярность электромобилей растет во всем мире, но как далеко они смогут уехать

07.02.2018

Космическая оперетта

Илон Маск превратил первый запуск Falcon Heavy в шоу и повод для зависти у тех, кто не помнит, как запускали корабли к Луне