28.07.2017 | Алексей Афонский

Исторический отрыв

Альянс Renault-Nissan стал крупнейшим автопроизводителем в мире

Фото: Renault Group

Французско-японский совладелец АвтоВАЗа обогнал немецкий Volkswagen и японскую Toyota. В успехе Renault-Nissan есть заслуга и российского рынка, который в прошлом году рос неожиданно высокими темпами.

В первом полугодии 2017 года Renault-Nissan сумел реализовать 5,2 миллиона автомобилей по всему миру. Лучше всего продавались машины Nissan — почти 2,9 миллиона штук, в первую очередь, в США, Китае и Японии, на втором месте среди брендов альянса — Renault с 1,9 миллиона проданных автомобилей во Франции, Германии и России (на 10% больше, чем годом ранее).

В самом альянсе выделяют три главных фактора успеха: прошлогоднее присоединение Mitsubishi (в октябре Nissan приобрел 34% акций японского производителя, что позволило ему стать крупнейшим собственником и поставить своего гендиректора Карлоса Гона во главе совета директоров Mitsubishi), восстановление спроса на автомобили в России (Renault назвала нашу страну своим главным рынком сбыта после непосредственно Франции, хоть и не ожидала от него таких показателей) и рост продаж в Европе (на 6,8%, по данным Ассоциации европейских производителей автомобилей). Также свою роль сыграл высокий спрос на электромобили Nissan Leaf, Renault Zoe и Mitsubishi i-Miev (всего 481 тысяча штук).

Последние месяцы стали успешными для членов альянса, который включает в себя девять брендов из разных стран: кроме Nissan и Renault, это японские Infiniti, Mitsubishi и Datsun, южнокорейская Remault Samsung, румынская Dacia, китайская Venucia и российская Lada. Так, Renault объявила о рекордной операционной прибыли в первом полугодии нынешнего года — 1,8 миллиарда евро, в том числе и три миллиона от продаж в России.

В начале июля Nissan и Renault рассказали, что сумели вместе сэкономить в 2016 году пять миллиардов евро (на 16% больше, чем за год до этого) благодаря тесному сотрудничеству и объединенным технологиям. Вместе с Mitsubishi они продали почти 10 миллионов автомобилей в 200 странах мира. «В 2018 году мы можем добиться экономии в €5,5 млрд — и это еще до полноценной интеграции в альянс нового партнера — Mitsubishi Motors», — заявил Карлос Гон.

Наконец, на этой неделе стало известно, что АвтоВАЗу удалось с января улучшить экспортные продажи на 76%. В первую очередь, это связано с увеличением объемов крупноузловой сборки в Казахстане и началом продаж нового флагманского седана Vesta сразу в нескольких странах, в частности, в Германии. Кроме собственных моделей, российский концерн продает автомобили партнеров по альянсу: за полгода было реализовано 48 тысяч машин от Renault, Nissan и Datsun.

Последний год проходит для АвтоВАЗа под знаком финансового оздоровления, необходимость которого назрела в связи с неутешительными финансовыми результатами: по итогам 2015 года чистый убыток составил 73,9 миллиарда рублей, а за первые девять месяцев 2016 года совокупный долг вырос до 104 миллиардов.

В этой ситуации руководство решило в два этапа провести допэмиссию акций. В рамках первого, в конце 2016 года, компании удалось привлечь 26,1 миллиарда рублей. 14,89 миллиарда из них достались действующим акционерам. Размещение бумаг позволило реструктуризировать долг — он сократился до 86 миллиардов — и размыть долю главных собственников. Пакет совместного предприятия Renault-Nissan и Ростеха Alliance Rostec Auto сократился с 74,5 до 64,6%. Их место заняла кипрская «дочка» «Ренессанс Капитала» Renaissance Securities (деньги на покупку акций ей предоставила Renault в виде кредита на 180 миллионов евро).

Правда, уже во время второго этапа оздоровления, начавшегося в марте нынешнего года, «Ренессанс» решил выйти из числа акционеров. Доля Alliance Rostec Auto снова превысила 75%. общая же сумма привлеченных средств составила 46,25 миллиарда рублей.

В июне на Петербургском международном экономическом форуме глава «Ростеха» Сергей Чемезов говорил, что к концу июля общая доля СП в капитале тольяттинского завода будет совсем чуть-чуть не дотягивать до 100%: около 75% будет на счету Renault-Nissan, оставшиеся 25% — у Ростеха. Через полтора года партнеры намерены ликвидировать совместное предприятие ради прямого владения активом в тех же пропорциях. На этом финансовое оздоровление АвтоВАЗа завершится.

Тройку преследователей франко-японского союза составили Volkswagen и Toyota с 5,1 миллиона проданных автомобилей каждый, а также General Motors с 4,7 миллиона.

КОНТЕКСТ

03.08.2017

Чем богаты

Россияне привыкли к «антисанкционным» продуктам

03.08.2017

Богатые плачут, бедные покупают

По итогам первого полугодия автомобильный рынок России показывает рост за счет бюджетного сегмента

03.08.2017

Изъян на много лет вперед

Дональд Трамп нехотя подписал закон о расширении санкций против РФ

Спасибо, что читаете нас!
Давайте станем друзьями:

Спасибо, не сейчас

24СМИ