Китайская помощь российской интернет-торговле

В начале недели AliExpress (входит в холдинг Alibaba Group) изменил правила отправлений в Россию. Раньше покупатель товара легче двух килограммов мог сам выбирать вид доставки — платный (регистрируемый) или бесплатный (нерегистрируемый). Все отправления тяжелее двух килограммов регистрировались автоматически. При этом бесплатная доставка несла в себе определенный риск — ее нельзя было отследить, и посылки нередко терялись в пути. Теперь все они, независимо от веса, будут автоматически отслеживаться с помощью специального трек-номера, и повлиять на это покупатель уже не сможет. Исключение сделают только для товаров дешевле двух долларов.

За доставку отвечает аффилированная с Alibaba логистическая компания Cainiao. В понедельник она запустила сервис Simplified Registered Mail, разработанный вместе с «Почтой России». В самой компании подчеркивают, что теперь посылки с AliExpress станут «полностью прозрачными» для российских таможенников. В Cainiao признают, что отслеживание покупок будет стоить денег, но утверждают, что цена будет ниже обычной платы за регистрацию.

Глава Alibaba Group в России Марк Завадский надеется, что доставка останется бесплатной для российских покупателей независимо от цены покупки. Cainiao взимает плату за свои услуги с продавцов, и уже они решают, каким образом компенсировать расходы. По мнению топ-менеджера, большинство ритейлеров либо смирятся с новой статьей затрат, либо заложат ее в стоимость своих товаров.

Почти те же правила действуют и в Белоруссии с Украиной с той лишь разницей, что в соседних странах отсутствует возможность бесплатно отправить товар дешевле двух долларов.

Председатель Национальной ассоциации дистанционной торговли (НАДТ) Александр Иванов считает, что нововведения несильно отразятся на положении дел в российской интернет-торговле. «Вообще, ситуация несколько раздута. Во-первых, это не обязательный механизм. Это только рекомендация — AliExpress представил новый сервис с новым тарифом, которым можно пользоваться, а можно и не пользоваться. Во-вторых, покупатели действительно не должны ничего особо почувствовать. Доставка как была, так и останется бесплатной. Просто раньше не было трекинга, так что посылки тяжело было отыскать. Таких случаев было немного, но они были», — отметил Иванов в беседе с «Профилем».

Он согласен с Cainiao, которая называет новый сервис чем-то средним между регистрируемым и нерегистрируемым почтовыми отправлениями. «Это и правда средний вариант. Здесь применяется трекинг — это не регистрация, это отдельная технология. Это так называемый полурегистрируемый вариант, который «Почта России» уже пыталась ввести. На сегодняшний день у нас существует посылка, которая регистрируется на всей протяженности маршрута, и существует нерегистрируемая корреспонденция. А тут придумали такую форму, которая трекается три раза: в момент выхода, в момент пересечения границы и в момент доставки конечному потребителю», — говорит Иванов.

Его коллега, президент Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ) Алексей Федоров, считает, что новые правила AliExpress смогут решить большинство проблем. «До сегодняшнего дня было очень много вопросов, связанных с недоставкой товаров из интернет-магазинов. И AliExpress приходилось постоянно выслушивать жалобы. Хотя он тут совершенно не при чем — он всего лишь агрегатор. «Почта России» тоже постоянно сталкивалась с претензиями. А все дело было в том, что посылки не отслеживались. «Почта России» спрашивает номер трекинга, чтобы выяснить, что с посылкой, а его нет. Поэтому и AliExpress, и «Почта России» заинтересованы в том, чтобы посылки стали регистрируемыми», — рассказал Федоров «Профилю».

«Тут ведь все немного сложнее, чем может показаться на первый взгляд, — говорит глава АКИТ. — Существует такая организация, как UPU — Международный почтовый союз. Это самая забюрократизированная организация в мире. ООН и рядом не стояла. И вот несколько десятилетий назад, когда не было ни AliExpress, ни интернета как такового, члены этой организаций — а это все почтовые службы мира — договорились обмениваться нерегистрируемым трафиком и не брать за это деньги. При условии, что вес каждой такой посылки будет не больше двух килограммов (все, что тяжелее, обязательно надо было регистрировать). В то время это были письма, и, поскольку их было много, людям было важно не платить за них. А уж то, что они иногда терялись или задерживались, было не так существенно. Теперь же ситуация изменилась. С появлением интернета и онлайн-магазинов люди стали заказывать все больше товаров. И теперь это уже не письма, это реальные товары, и каждый из них весьма ценен. В России трафик достигает 300 миллионов отправлений в год. Две трети из них не регистрируются и, как следствие, теряются».

Федоров указывает на низкую стоимость нового сервиса — всего 30-50 рублей для каждой покупки. «Согласитесь, эти деньги стоят того, чтобы чувствовать себя уверенно — что твоя покупка дойдет и дойдет вовремя. До сегодняшнего дня люди на автомате выбирали бесплатную доставку и даже не задумывались над тем, чем они рискуют».

«Для продавца плата за этот трекинг, который теперь появится в каждой посылке, составит 50 центов. Для потребителей это не значит ровным счетом ничего. Это проблемы продавцов, логистов. Думаю, в скором времени все перейдут на такую схему, — говорит Александр Иванов из НАДТ. — Но в целом, не думаю, что это что-то изменит».

Глава АКИТ не согласен с коллегой. Он уверен, что инициатива AliExpress сможет решить практически все проблемы отрасли. «Дело в том, что AliExpress был фактически единственным агрегатором, который генерировал нерегистрируемый трафик в таком объеме. У других агрегаторов, которые сотрудничают с юрлицами (а не с физлицами, как eBay), посылки стоят дороже и поэтому, как правило, регистрируются, — рассказывает Федоров. — Надо сказать, что нынешнее решение во многом вызвано тем, что два месяца назад сделала «Почта России». По правилам того самого UPU, в каждой стране должно быть одно место, в которое на сортировку свозится весь нерегистрируемый трафик. И два месяца назад «Почта России» предложила назначить таким местом город Мирный в Якутии. Туда очень сложно доехать, и поэтому компании оказались перед выбором: везти все нерегистрируемые грузы туда, если решение утвердит UPU, или же регистрировать все свои посылки. Вот AliExpress, по всей видимости, выбрал второй вариант. И помог всей российской интернет-торговле».

Правило, о котором говорит президент АКИТ, вступило в силу 1 января. В «Почте России» не скрывали, что пытаются мотивировать почтовые администрации, работающие с иностранными отправителями, переходить на регистрируемые посылки. В государственной компании не справляются с растущим трафиком и боятся новых сбоев. Выбор Мирного в качестве места сортировки входящего трафика там объяснили «оптимизацией логистической сети». Впрочем, этот выбор еще предстоит утвердить UPU.