28.11.2016 | Мария Разумова

Порт-Саид наш

Российские компании заманивают в беспошлинную зону на Суэцком канале, но вести там бизнес до сих пор никто не начал

Фото: shutterstock

Египтяне предложили расширить выделенную России промзону в восточной части Порт-Саида на Суэцком канале с 80 до 2000 га. Свои производства на специальной территории должны разместить крупные российские компании. Планируется, что в будущем в индустриальной зоне в Египте локализуются известные российские промышленные предприятия из самых разных отраслей.

«Было принято решение президентом Египта Ас-Сиси в части выделения нам в восточной части Порт-Саида на Суэцком канале 80 га индустриальной зоны. В перспективе они готовы расширить эту зону до 2000 гектаров. В этой части мы ведем работу сейчас над межправительственным соглашением, рассчитываем, что в первом квартале эта работа завершится», — сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на заседании совета по стратегическому развитию и приоритетным проектам. Министр подчеркнул, что таким образом египетская сторона хочет обеспечить российским производителям дополнительные гарантии и преференции для удобства размещения в промзоне их сборочных производств. «Такую практику мы планируем расширять, чтобы двигаться дальше по страновым хабам, причем мы к этому процессу привлекаем наших коллег из Евразийского экономического союза», — пояснил министр.

Еще в начале февраля 2016 года глава Минпромторга РФ совместно с египетским коллегой Тареком Кабилем подписали меморандум о создании российской промышленной зоны в Египте. В рамках этого проекта Египет предоставляет России особую зону с облегченным налоговым режимом для российских предприятий. Зона открыта для размещения промышленных предприятий РФ из отраслей тяжелого автомобилестроения, нефтехимии, энергетики, медицины и строительных материалов. Желание стать резидентами и обосновать свои предприятия в промзоне Порт-Саида уже выразили такие российские производители, как «Группа ГАЗ», КАМАЗ, УАЗ, «Газпром нефть», «Татнефть», «Интер РАО» и «Трансмашхолдинг». Планируется, что российская промышленная зона в Египте полноценно полноценно заработает с декабря 2018 года.

Как пояснил «Профилю» эксперт по Ближнему Востоку и международному бизнесу Таймур Двидар, данный проект обсуждается еще со времен встречи экс-президента Египта Хосни Мубарака с Владимиром Путиным.

«Прошло уже много лет. Египтяне постоянно таким образом пытаются привлечь российские компании в области промышленности, торговли и логистики в Египет, но до сих пор там никого нет. Дело в том, что Россия не может предоставить мало-мальски значимые продукты, которые бы пользовались спросом в самом Египте, или же использовать Египет как хаб, поскольку территория славится своим уникальным стратегическим расположением и нацелена на Северную Африку, страны Ближнего Востока, центральную Африку и африканский континент в целом. Здесь неплохо бы вписался российский инвестиционный проект по строительству элеваторов для зернохранилищ, производства куриного мяса или птицы,а также молочной продукции», — отметил эксперт.

По прогнозам Двидара, российские компании с успехом могут продавать отечественное зерно в страны Африки и Ближнего Востока. Эксперт также отметил, что изначально свободная зона в Египте планировалась как совершенно беспошлинная и налогообложению не подлежала. «Предполагалось, что все, что завозится, в промзоне будет храниться беспошлинно. Платить пошлину нужно было лишь в случае, когда товар при отправке из индустриальной зоны остается внутри страны. Если продукция, собранная или произведенная в свободной экономической зоне попадает в сам Египет, то есть выезжает за ворота промзоны и едет к египетскому потребителю, тогда с этого берется пошлина, а если товар уезжает в ОАЭ, Ливию, Тунис или, к примеру, Нигерию, то пошлина не платится», — объяснил эксперт.

Двидар подчеркнул, что данное предложение также является хорошим инструментом для диверсификации продукции производственных, торговых и логистических компаний. «Для меня загадка, почему там до сих пор нет российских логистических компаний. Это абсурд, потому что с точки зрения логистики — это очень выгодная территория», — отметил он.

По мнению эксперта, проблема затянувшихся переговоров между Россией и Египтом связана с неумением российских компаний вести коммерческие дела за рубежом. «Предприятия отчасти лишены опыта ведения коммерческой деятельности в условиях свободного рынка. Это связано с тем, что на протяжении десятилетий многие российские компании росли на «госбюджете». Они либо напрямую обслуживали госбюджет России, либо косвенно, как субподрядчики. Таким образом, компании как вампиры от заказа к заказу ожидали пришествия нового, чтобы получить средства на его выполнение. Здесь же, в условиях рынка, необходимо самим работать над формированием спроса, удовлетворять ожидания потенциального клиента, уметь конкурировать с мировыми производителями товаров, услуг и так далее. У российских компаний отсутствует видение стратегического развития своего международного бизнеса в регионе Ближнего Востока и Северной Африки в частности», — выразил свою позицию Двидар. По его словам, сами египтяне предлагают промзону в районе Порт-Саида для собственной же выгоды.

В первую очередь, это создание новых рабочих мест в Египте, который, как отметил эксперт, способен обеспечить бизнес квалифицированной рабочей, инженерной и управленческой силой. «Египет богат гранитом, и там удобно размещать предприятия, на которых можно производить гранит, мрамор, а затем отвозить все это на продажу в Россию. Арабская страна зовет и говорит: "Приходите к нам с высокими технологиями, обрабатывайте сырье, привозите готовую продукцию, храните ее, распределяйте, производите". России выгодны такие проекты, потому что, помимо увеличения экспортной выручки, она сможет наращивать и свое экономическое влияние на мировом рынке», — сказал он. В ходе беседы эксперт рассказал «Профилю», что в перспективе Египет и Россия могут осуществить крупномасштабный совместный проект. Ожидается, что в ближайшее время будет подписан контракт, по которому РФ выделит Египту кредит в размере 25 миллиардов долларов на строительство компанией «Росатом» большой атомной электростанции.

КОНТЕКСТ

25.11.2016

Пока не доедут до родной гавани

Автопроизводителей обяжут открыть сервисные центры в регионах под угрозой лишения дотаций

23.11.2016

Великая китайская ширма

Из-за падения доходов населения около трети сфер экономики России держатся на контрафакте из КНР

21.11.2016

СМИ: полеты из Москвы в Каир могут возобновиться в начале 2017 года

СМИ: полеты из Москвы в Каир могут возобновиться в начале 2017 года

Спасибо, что читаете нас!
Давайте станем друзьями:

Спасибо, не сейчас

24СМИ