09.03.2016 | Алексей Михайлов

Бензиновая арифметика

Российское население в очередной раз заплатит за падение цен на нефть

Фото: Shutterstock

В России поспешно приняли закон о повышении акцизов на бензин. «Профиль» разбирается, почему стоимость автомобильного топлива в нашей стране всегда только растет – и при росте и при падении мировых цен на нефть.

В последний день зимы президент Владимир Путин подписал закон о повышении акцизов на бензин и дизтопливо. До этого законопроект за один день – пятницу, 26 февраля – сразу в трех чтениях приняла Госдума и тут же утвердил Совет Федерации. Власти очень торопились, чтобы успеть ввести в действие повышение акцизов с 1 апреля (это поправки в Налоговый кодекс, их надо опубликовать за месяц до вступления в действие). Мера была принята поспешно, вне всякой связи с бюджетом, с антикризисным планом и т.д. – только для того, чтобы добавить в бюджет страны 89,3 млрд руб. (как следует из правительственных расчетов).

Лукавство правительства при принятии этого закона просто зашкалило. Обещали повысить акциз на бензин на 2 руб./литр и дизтопливо – на 1. Повысили: на бензин на 2,6 руб., дизтопливо – на 1,143 руб. Министр финансов Антон Силуанов обещал, что это не приведет к повышению цен на бензин, но при принятии закона выяснилось, что цены на бензин вырастут на 5–7%. Но семипроцентный рост цены означает, что все 2,6 руб. повышения акциза будут полностью переложены именно на конечного покупателя бензина – автомобилиста. Казна получает допдоходы, а Дума и не озаботилась внести поправку в бюджет и расписать, куда они направляются. Делай с ними что хочешь, Минфин.

Кто виноват в росте цен на бензин в России? Автомобилисты недовольны: мировые цены на нефть упали, а цены на бензин в России – нет. Везде в мире – в США, в Европе – бензин дешевеет, и домохозяйства получают очевидную прибыль, дополнительную экономию на бензине, на отоплении домов, а у нас нет. И далее обвиняют наших жадных нефтяников или, вспомнив об акцизе на бензин, – наше государство с его грабительскими налогами.

Посмотрев на рис. 1, кажется, что так и есть: мировые цены могут расти или падать, но цены на бензин в России растут всегда. Но это иллюзия правды. На самом деле стоит вспомнить, что цены на бензин у нас в рублях, а мировые цены на нефть – в долларах. И если мы приведем цены к одной валюте (доллары) и пронормируем к 1995 году, чтобы увидеть динамику цен во время всех трех последних кризисов (1997–1998, 2008–2009 и с 2015-го), то мы увидим совсем другую картинку (рис. 2).

Да, цены на бензин, даже в пересчете в доллары, у нас в стране падают не так резко, как мировые цены на нефть. Но падают. И не стоит забывать о подарке «тучных нулевых»: тогда цены на нефть выросли почти в 6 раз, а вот цены на бензин – только вдвое. Россияне троекратно выиграли на ценах. Да и в феврале 2016 года цены на нефть были вдвое выше цен 1995 года, а бензин в долларах дороже только на 15%. Так что наши автомобилисты получили свой кусок пирога в нулевые годы. Не слишком жирный, конечно: государство и нефтяники получили несравненно больше.

Налоги на нефтяников (НДПИ и таможенная пошлина) зависят от мировых цен на нефть: цены растут – растут и налоги, цены падают – налоги тоже. Главный бенефициар высоких мировых цен на нефть – это федеральный бюджет, именно он забирает подавляющую часть прибыли от роста мировых цен. Но почувствуйте разницу: с падением цен на нефть налоги с нефтяников уменьшаются, а с населения – растут. Акциз на бензин не зависит от мировых цен на нефть. Государство не только не снижает акциз, но и ежегодно его индексирует. А иногда (как сейчас) индексирует его вне очереди и резко.

В 2014 году акциз на бензин класса 5 составлял 6,45 руб./литр, а по новому закону – 10,13 руб. Рост налога за 2 года в 1,5 раза, несмотря на трехкратное падение мировых цен.

Без акциза бензин стоил бы не 35, а 25 руб. за литр.

Вы тратите 10 литров бензина на 100 км? Значит, за каждый километр, который вы проехали, с 1 апреля будете отдавать государству по 1 руб. акциза (бензин класса 5). Плюс НДС с этого акциза – еще 18 копеек. А при использовании бензина классом ниже 5 выйдет в сумме больше 1,5 руб. налогов на километр.

У вас вообще нет машины? Вам все равно придется заплатить за «низкую» нефть: возросший акциз неизбежно потянет за собой повышение стоимости проезда в общественном транспорте, цены на хлеб, молоко и прочие товары повседневного спроса. 

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

05.03.2016

Нефть «по понятиям»

Владимир Путин надеется «заговорить» нефтяные цены

КОНТЕКСТ

16.06.2017

От ракушек до нефти

Одна из крупнейших нефтяных компаний мира родилась из русского керосина

09.05.2017

Ущерба не обнаружено

Западные санкции не повлияли на российскую нефтяную отрасль

05.05.2017

Столичный керосин

Как нефтепродукты освещали Москву и Петербург

Спасибо, что читаете нас!
Давайте станем друзьями:

Спасибо, не сейчас

24СМИ