02.10.2015 | Манфред Дворжак Перевод: Владимир Широков

Демоны автопрома

Почти все новые модели, представленные на Франкфуртском автосалоне, имеют агрессивный дизайн. Как долго продержится этот тренд?

В дизайне Mercedes IAA Concept выделяются «ребра» радиаторной решетки Фото: IAA

Агрессивный дизайн люксовых марок призван показывать всем, кто доминирует на дороге. Однако по итогам Франкфуртского автосалона-2015 стало понятно, что «грозному» визуальному тренду намерены последовать даже семейные автомобили среднего класса. Дизайнеры наделили многие модели «зубастыми» бамперами, хищными фарами и другими угрожающими элементами. Откуда такая склонность к устрашению?

Здесь робким не место: в каждом из павильонов Международного автомобильного салона во Франкфурте-на-Майне посетителей поджидают чудища на колесах. Новые модели смотрятся так, будто готовы укусить смельчака, который подойдет слишком близко: коварный прищур фар, алчный оскал радиаторной решетки, очертания кузова, демонстрирующие готовность к прыжку. По итогам автошоу Франкфурт-2015 можно судить, какие модели появятся на дорогах уже в ближайшие годы. Почти все новинки имеют злобные физиономии и как будто соревнуются в устрашении. Неужели кто-то мечтает о столь угрюмых транспортных средствах?

У машин тоже есть лица: две фары, решетка радиатора между ними. Стальные кони словно смотрят на нас. Нам повсюду чудятся лица, выражения которых мы пытаемся истолковать, – так уж устроен человек. Еще недавно они могли быть пухленькими или заостренными, взгляд фар – иногда благородным, иногда простоватым, но в целом выражение оставалось скорее беззаботным. С этим покончено.

Похоже, будущее за агрессорами. Даже такой рациональный автомобиль, как Volkswagen Golf, ранее не замеченный в излишней эмоциональности и чуть ли не бесстрастный с виду, сегодня в меру своих сил обретает демонический вид. Клиновидные противотуманки Opel Astra, бывшего паиньки, напоминают клыки хищника. А Renault Mégane, некогда миролюбивый семейный автомобиль, преобразился в ящероподобного монстра.

На дорогах грозные физиономии встречаются уже достаточно долгое время. Однако до сих пор они были уделом автоэлиты. Грозный взгляд отличал в основном модели BMW, Audi или Mercedes, популярные у не привыкших церемониться водителей. Это была привилегия господствующего автокласса – наряду с чуть ли не природным правом на полосу обгона. Устрашающий оскал в зеркале заднего вида давал понять: «Посторонись, сопляк!»

Профессиональное сообщество указывает на роль престижа при обгоне. «Такие сигналы весьма полезны в транспортном потоке, – считает профессор транспортного дизайна из Пфорцхайма Лутц Фюгенер. – Они позволяют сразу узнавать скоростные авто, которые лучше пропустить».

Сегодня те, кому все это время другие пытались внушить ужас, сами хотят пугать. Даже малолитражки больше не желают строить глазки и щеголять причудливыми формами. Многочисленные модели, начиная с Toyota Yaris и заканчивая Peugeot 208, усваивают эстетику стальных бойцовских псов.

Фото: IAA
Агрессивный дизайн, бывший раньше прерогативой люксовых марок, - явный тренд Франкфуртского автосалона-2015. Даже семейные автомобили среднего класса начали копировать злобное «выражение лица» таких известных хищников, как похожий на акулу Porsche 918 Spyder (верхнее фото) или по-бульдожьи угрожающий Alfa Romeo 4100Фото: IAA

Судя по всему, автолюбители во всех весовых категориях отдают предпочтение исключительно прирожденным победителям, хорошо подготовленным к физиогномическим баталиям на полосе обгона. Такого поворота не ожидал, пожалуй, никто. Даже гротескный маскарад люксовых марок казался многим автодизайнерам мимолетным заблуждением – дескать, никто не захочет долго мириться с засильем застывшей агрессии на дорогах. Но рынок рассудил иначе: сегодня чуть ли не все модели заразились показной злобой.

Такой тренд не обошел стороной и громоздкие, прожорливые внедорожники. Поначалу их тоже не хотели воспринимать всерьез, однако покупателям гиганты пришлись по нраву – в частности, благодаря высокой посадке. Понятно, что и внедорожники, уже по природе пугающие, получают физиономии киллеров.

Лишь горстка отъявленных оригиналов продолжает воздерживаться от подобных гримас. В их числе Fiat 500, Mini от концерна BMW, а также Porsche 911 – классика, которая, можно сказать, охраняется как памятник автомобилестроения.

Это чуть ли не последние миловидные гуманоиды в автомире. Подавляющее большинство держит равнение на брутальность: колючий взгляд хищной птицы, акулий оскал, ребра радиатора – клыки, боковые воздухозаборники напоминают звериную пасть. Эксперт по дизайну Фюгенер отмечает: «Интересно проследить, чего только не позволяют себе автоконструкторы. В любой другой сфере такие манеры считались бы дурным тоном».

Его коллега, профессор по дизайну транспортных средств из Мюнхенского университета прикладных наук Петер Науманн, придерживается похожего мнения: «По сути, на дорогах таким провокациям не место». Учитывая, что движение становится все более плотным, внешность автомобиля должна выражать цивилизованность и хорошие манеры, а не воинственный задор. С художественной точки зрения, полагает Науманн, брутальный тренд опять-таки себя почти исчерпал: «Еще больше выпятить агрессию практически невозможно. И многие дизайнеры постепенно ей пресыщаются».

Буйство форм и правда может сойти на нет уже через несколько лет. Ведь когда все кругом изображают ярость, такое позерство перестает восприниматься всерьез. И в какой-то момент оскал чужого радиатора в зеркале заднего вида перестанет устрашать, если на поверку оказывается, что это – очередная малолитражка Peugeot.

КОНТЕКСТ

01.09.2017

Порадуй себя машинкой

Осенние новинки российского авторынка

03.08.2017

Богатые плачут, бедные покупают

По итогам первого полугодия автомобильный рынок России показывает рост за счет бюджетного сегмента

28.07.2017

Исторический отрыв

Альянс Renault-Nissan стал крупнейшим автопроизводителем в мире

Спасибо, что читаете нас!
Давайте станем друзьями:

Спасибо, не сейчас

24СМИ