08.09.2015 | Дмитрий Белов

Comtrans /15

С 8 по 12 сентября в "Крокус-Экспо" пройдет Международный грузовой автосалон

Урал NEXT Фото: "Группа ГАЗ"

Ситуация на рынке легкового коммерческого транспорта отражает общую ситуацию в экономике страны – падение продаж, несмотря  на государственные программы поддержки отрасли. Тем не менее ключевые игроки рынка – "Группа ГАЗ", "Volkswagen Коммерческие автомобили" и Ford Sollers – представили новые модели. Самые интересные из них – в обзоре журнала "Профиль".

В преддверии этого события мы решили оценить ситуацию на рынке легкого коммерческого транспорта (ЛКА), взглянув на позиции ключевых игроков. На фоне всеобщего курса на импортозамещение, максимальное внимание приковано, в первую очередь, к отечественному производителю. И здесь однозначным лидером выступает "Группа ГАЗ". По результатам финансовой отчетности компании за первое полугодие можно смело сказать, что в настоящий момент последствия первой волны кризиса практически ликвидированы. Если в целом рынок легких коммерческих автомобилей упал на 35%, рынок автобусов – на 20%, а тяжелых полноприводных грузовиков – на 43%, то падение выручки у "Группы ГАЗ" составило всего 5%. При этом существенно возросла доля рынка: в сегменте автобусов до 84%, сегменте среднетоннажных грузовиков до 72%, в сегменте полноприводных тяжелых грузовиков до 34%. Заметную роль в сохранении объемов прибыли сыграл рост выручки автозавода "Урал". Благодаря своевременной модернизации модельного ряда и реорганизации системы продаж он составил 25%. Линейка грузовиков "Урал NEXT" может похвастать не только современным внешним видом и эргономичным интерьером. Благодаря высокому качеству сборки и компонентов автомобили имеют гарантию два года или 100 000 километров пробега. Межсервисный интервал при этом составляет 15 000 километров. 

В основе новых моделей – модернизированное шасси, получившее около 50 значительных изменений. Как следствие, максимально допустимая нагрузка на передний мост автомобиля увеличена с 5,3 т до 6,5 т, грузоподъемность шасси – с 12 до 13 т. Допустимая полная масса увеличена до 22,5 т, полная масса автопоезда – до 38 т. Благодаря модернизации раздаточной коробки входной крутящий момент вырос почти в полтора раза. Средний расход топлива снижен на 8%. Вся линейка "Урал NEXT" получила новый дизельный двигатель ЯМЗ-536 мощностью 240, 285, или 312 л.с. По желанию заказчика может быть установлена коробка переключения передач ЯМЗ или ZF.

Владимир Дукельский, 
управляющий директор по коммерческим автомобилям и корпоративным продажам, Ford Sollers:
«2015 год для Ford Sollers – очень насыщенный и продуктивный. Мы успешно запустили в производство по полному циклу четыре новые модели: Ford Fiesta на заводе в Набережных Челнах, Ford Focus и Ford Mondeo на заводе во Всеволожске, а также новый Ford Transit на заводе в Елабуге. На сегодняшний день, по оценкам компании, специальные версии составляют не менее 60% российского сегмента легких коммерческих автомобилей. Благодаря наличию собственного производства и отдельной линии для выпуска Transit у нас появилась возможность представить в России новую линейку специальных автомобилей, которые могут быть созданы под уникальные нужды корпоративных и государственных заказчиков. Новый Ford Transit доступен в нескольких модификациях: цельнометаллический фургон, шасси и автобус. Покупатели могут выбрать три вида надстроек: бортовую платформу с тентом, промтоварный фургон или изотремический фургон, которые устанавливаются на шасси (есть три варианта длинны рамы) с полной массой от 3,1 и до 4,7 тонн. Полная гамма спецверсий насчитывает более 20 различных вариантов моделей транспорта специального и социального назначения. Мы уже выпускаем школьный автобус, маршрутный автобус, скорую помощь и так далее, которые можно заказать у наших дилеров по всей России. При этом Ford Transit нового поколения разработан с учетом повышенных требований выносливости и комфорта и адаптирован под нужды российских потребителей.

Естественно, продолжается расширение модельного ряда линейки "ГАЗель NEXT". Пожалуй, впервые на отечественном рынке была представлена версия "Автодом" с выдвижной боковой секцией. Такое решение позволяет комфортно передвигаться и проживать сразу семи путешественникам. Но главная премьера – большеразмерный цельнометаллический фургон. С его выходом в компании рассчитывают захватить еще один немаловажный сегмент рынка, сейчас полностью находящийся по контролем иностранных брендов.

Volkswagen
Volkswagen Т6Volkswagen

Одним из главных иностранных игроков на рынке легкого коммерческого транспорта по праву выступает "Volkswagen Коммерческие автомобили". Представив в этом году несколько мировых новинок, марка неплохо чувствует себя, с точки зрения глобальных продаж. И хотя практически все премьеры, включая шестое поколение T-серии будут представлены и в России, в компании весьма осторожно оценивают перспективы отечественного рынка. Вот как прокомментировал ситуацию глава “Volkswagen Коммерческие автомобили” Михаил Семенихин.

Михаил Семенихин,
глава марки «Volkswagen Коммерческие автомобили»:
«2015 год – знаковый для марки Volkswagen Коммерческие автомобили: в феврале состоялась мировая премьера Caddy четвертого поколения, в апреле весь мир увидел серию T6. За 11 лет модели Caddy предыдущих поколений разошлись по миру в количестве 1,5 млн единиц. Новый Caddy разовьет этот успех, поскольку стал еще совершеннее: улучшенная подвеска, новая передняя панель и множество опций в области информации и развлечений. Легендарный универсал повышенной вместимости заинтересует максимально широкий круг покупателей. Что касается серии Т6, то она тоже обрела новые черты. Продуманные и выразительные линии придают модельной линейке современный и вместе с тем узнаваемый облик, который никогда не выйдет из моды. Полностью переработана передняя часть со светодиодными фарами и ассистентом автоматического управления фарами (Light Assist). Дизайнеры и инженеры не оставили без внимания и салон. Они разработали высококачественные интерьеры для разных вариантов автомобилей: подчеркнуто практичный для Transporter и изысканный и индивидуальный для Multivan и Caravelle. Мы знаем, что нужно нашим клиентам, поэтому новое поколение демонстрирует многочисленные усовершенствования в области комфорта и технологий: адаптивное шасси, полный привод на основе муфты Haldex последнего пятого поколения, многочисленные ассистенты безопасности. Я уверен, что наши новинки по достоинству оценят не только лояльные клиенты марки, но и новые покупатели.

"За первые 7 месяцев рынок легкого коммерческого транспорта до 6 тонн (включая пикапы) показал падение 33%. И это несмотря на государственные программы поддержки. Однако падение рынка началось не вчера, оно лишь является продолжением и усилением негативного тренда с 2013 года. Рынок грузовой техники в целом и рынок ЛКА в частности – своеобразные индикаторы здоровья экономики, и эти индикаторы показывают признаки старых болезней, которые лишь еще больше обострились в текущем году. Поскольку фундаментальных улучшений в экономике не ожидается, да и бизнес-настроение наших целевых аудиторий, мягко говоря, вызывает опасения, то и ожидать улучшений на рынке ЛКА едва ли стоит. Кстати, на пресс-конференции АЕБ в январе 2015 года по итогам 2014-го был дан консолидированный прогноз на текущий год – падение на 25%. Тогда же мы дали свой собственный прогноз рынка ЛКА на уровне -35% к 2014 году, и, похоже, наш прогноз оправдывается, и мы оставляем его без изменений: -35% к 2015 году, что составит по итогам года 112 тыс а/м (включая пикапы). Что касается 2016 года, то падение замедлится и составит, по нашему мнению, -10% к 2015 году. Причина проста: проблема с дефицитом госбюджета не позволит бесконечно долго продолжать программы госсубсидирования, и они в обозримом времени будут все же свернуты. Мне лично будет очень жаль тех именитых производителей, в продажах которых разного рода госсубсидии занимают 50–70%. Без инъекций в виде госсубсидий они просто не выживут в реальных рыночных условиях. Именно в 2016 году, по нашему мнению, снова постепенно начнут работать рыночные механизмы, и клиенты при принятии решений, прежде всего, снова будут ориентироваться на технологичность, экономичность, экологичность автомобилей и их полную стоимость владения, а не на сиюминутные скидки 30–50% в виде госсубсидий."

В плане технологичности Volkswagen, как всегда, есть, что предложить. Так, все автомобили серии Т6 не только оснащаются двигателями с пакетом BlueMotion Technology, но и располагают обширным пакетом дополнительных ассистентов. Таких, например, как Post Collision Brake, предотвращающая повторные столкновения при ударе в заднюю часть автомобиля. 

Еще один сильный игрок на рынке ЛКА – Ford Sollers. Компания активно развивает производство на отечественных мощностях, но в основном это касается легковых автомобилей. Однако и в сфере легкого коммерческого транспорта ей есть чем гордиться. Новое поколение Ford Transit, запущенное в производство по полному циклу на заводе в Елабуге, имеет весьма неплохие шансы завоевать покупателя даже в условиях сокращающегося рынка. А с учетом того, что компания первой запустила в России завод по выпуску двигателей, то и пространство для ценового маневра существенно возросло. Вот каким прогнозом с нами поделился Владимир Дукельский, Управляющий директор по коммерческим автомобилям и корпоративным продажам, Ford Sollers: “Колебания валютных курсов и нестабильный рубль оказывают негативное влияние как на автомобильный рынок, так и на общее социально-экономическое состояние в стране. Однако в долгосрочном плане Ford Sollers видит возможность освоения внутренних ресурсов страны, адаптации международных стандартов и развития собственного производства, расширения внутреннего коммерческого потенциала в России. В связи с целевыми программами и установками правительства и госорганов на развитие внутреннего производства, внедрение программ по замещению импорта и разработку собственных продуктов, сегмент коммерческих автомобилей является важным и перспективным. До конца года уровень продаж останется на текущем уровне с возможным незначительным увеличением по сравнению с показателями текущего года. В следующем году, с учетом развития и предложения новых кастомизированных версий коммерческого транспорта по конкурентным ценам, а также запуска новых технологичных моделей, в особенности B-сегмента, возможен более показательный рост по сравнению с 2015 годом. Ключевую роль сыграет уровень и качество локализации производства. Значительное улучшение состояния автомобильного рынка мы считаем реальным в долгосрочной перспективе”.

Ford
FordTransitFord

Причем, эти прогнозы сложно назвать голословными. Так, по результатам продаж июньские объемы поставок нового Ford Transit превысили майские на 41%. Широкие возможности по адаптации под нужды конкретного покупателя, в сочетании с рядом целевых, в том числе и государственных программ, делают Transit весьма интересным приобретением.

Вадим Сорокин,
президент «Группы ГАЗ»:
«Группа ГАЗ» продолжает выпуск новых моделей поколения NEXT. Причем, все они рассчитаны не только на российский рынок, но имеют и экспортный потенциал. Самая ожидаемая премьера на рынке коммерческого транспорта – это цельнометаллический фургон «ГАЗель NEXT». В сентябре мы представляем его сразу в трех видах – грузовой, грузопассажирский (комби) и микроавтобус. Основное отличие нового фургона – расширенная функциональность. Объем грузового отсека вырастет сразу на треть, увеличится количество посадочных мест, за счет изменения конструкции дверей более удобными станут погрузка и разгрузка. С выпуском этой модели ГАЗ впервые выйдет в сегмент большеразмерных фургонов, где сегодня присутствуют только иномарки. Другая важная новинка – «Урал NEXT». В этой машине удалось совместить легендарную проходимость миасского внедорожника с современным уровнем комфорта и надежности, а благодаря использованию уже проверенного кабинного модуля «ГАЗели NEXT» – сохранить невысокую цену. Продажи нового «Урала» в различных исполнениях стартуют осенью этого года. В среднетоннажном сегменте новый седельный тягач на базе «ГАЗона NEXT» позволит перевозить до 10 т груза. По сравнению импортными моделями этого сегмента, новый тягач обеспечит минимальную себестоимость в пересчете на килограмм перевозимого груза. В следующем году появится автобус «Вектор NEXT», оригинальный дизайн которого не только обеспечит комфорт для пассажирам и водителю, но и станет украшением российских городов».

Как мы видим, даже сильнейшие игроки расходятся во мнении относительно ближайших перспектив. При этом свое слово еще не сказало государство. По имеющейся информации, Минпромторг уже сейчас рассматривает возможность изменения формулы расчета уровня локализации производства. И если в этом законе будут допущены послабления, то именно Volkswagen и Ford Sollers станут основными выгодополучателями от такого решения.

Остальным участникам рынка оно так же придется кстати. Но все равно им необходимо предпринимать экстренные меры по спасению своего бизнеса. И если такие гиганты, как альянс АВТОВАЗ-Renault-Nissan, могут позволить себе некоторую инертность, то более слабым участникам рынка придется приложить все усилия, чтобы пережить кризис, еще не достигший своего пика. Продажи продолжают падать, и как отметил Йорг Шрайбер, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ, "Фундаментальное поведение автомобильного рынка продолжает разочаровывать, даже несмотря на то, что это происходит в условиях неустойчивой экономики и снижающихся доходов потребителей." На этом фоне удивительным выглядит результат подразделения коммерческих автомобилей Mercedes-Benz. За первые семь месяцев этого года ему удалось показать рост в 1% относительно аналогичного периода 2014-го. Однако в количественном выражении все не так радужно – всего 3882 единицы техники в этом году против 3851-й – в прошлом.  Ну а тем, кто серьезно озадачен выбором коммерческого транспорта, очевидно, стоит поторопиться. Курс рубля не стоит на месте, и сегодня его динамику сложно назвать позитивной. К тому же крупнейшая отраслевая выставка – отличная площадка для подписания контрактов, не зависимо от того, хотите вы приобрести одну машину для маленькой компании или обновить корпоративный парк.

КОНТЕКСТ

11.11.2016

Беспилотное будущее

Правительство поддержало идею об обязательном внедрении многофункциональных «черных ящиков» в российские автомобили

31.10.2016

Похитители километров

Автодилеры предложили фиксировать в полисе ОСАГО пробег автомобилей, но механики признали идею бессмысленной

30.09.2016

Гонки в стиле «бизнес»

Тест-драйв Lexus GS F, соединившего в себе характеристики премиального седана и спортивного автомобиля

Спасибо, что читаете нас!
Давайте станем друзьями:

Спасибо, не сейчас

24СМИ