05.04.2015 | Александр Хлынов

Скромный драйв

Kia Rio – машина для спокойного вождения

Фото: «Киа Моторс Рус»

Новый Kia Rio стал лучше и комфортнее, однако многое из того, что нуждалось в доработке, осталось за рамками обновления, нисколько не изменившись.

Внешне обновленный Kia Rio, как и ожидалось, остался узнаваемым. Изменились фары, став прожекторными, но без ксенона, нижняя часть переднего бампера, противотуманки и дневные ходовые огни. Вопреки ожиданиям свет фар стал немного тусклее. Сбоку добавилось хрома – по нижней линии остекления и вокруг декоративных воздуховодов на передних крыльях. Сзади был перелицован только бампер, получивший большую черную неокрашенную вставку без всяких детских игр с псевдодефлекторами. Кроме того, задние фары теперь могут быть светодиодными, а дизайн и размерность колесных дисков стали разнообразнее.

Перемены в салоне автомобиля более значительны и практичны. Например, рулевое колесо стало удобнее, его цвет – не таким ярким. Очень важно и то, что рулевая колонка получила регулировку по вылету и устроиться за рулем рослому европейцу теперь гораздо удобнее. На центральной консоли появилось второе гнездо для зарядки гаджетов, что более чем актуально. Кроме того, наконец-то температура окружающего воздуха постоянно отображается на панели приборов. Разработчики также пересмотрели дизайн центральной консоли и панели управления климатом, что весьма облегчило восприятие кнопок, и пользоваться ими на ходу стало удобнее и безопаснее. Особо хочется поблагодарить инженеров за 6‑ступенчатую механическую коробку передач, а точнее, за четкие и короткие ходы ее рычага. В остальном салон не переменился, равно как и качество материалов, из которых он сделан. По последнему пункту претензий не было и раньше: все в рамках требований класса. А вот звук аудиосистемы можно было бы улучшить.

Топовые комплектации обновленного Kia Rio стали богаче, а чтобы увеличение цены автомобиля прошло для покупателей менее болезненно, маркетологи добавили две средние комплектации с оптимальным набором опций. Для этого были пересмотрены (упрощены и обогащены) граничащие с ними комплектации. Например, появились такие новые опции, как подогрев лобового стекла и руля, а также форсунок омывателя лобового стекла.

Как и прежде, Kia Rio может быть оснащен двумя бензиновыми двигателями на выбор: 1,4‑литровым мотором мощностью 107 л. с. и 123‑сильным агрегатом (1,6 л), характеристики которого приведены в таблице. Более мощный мотор отлично тянет с самых низов и до пика крутящего момента, который приходится на 4200 об./мин. Полностью раскрыться двигателю помогает новая механическая коробка передач: благодаря большему количеству скоростей держать мотор в тонусе стало легче. Передачи, конечно, стали короче, но переключаться чаще не приходится. Во‑первых, тяга двигателя позволяет пропускать любую передачу, кроме первой, а во‑вторых, после 55 км/ч можно включить шестую передачу и не менять ее даже во время ускорений. Шестиступенчатый автомат не столь талантлив, но заметно лучше предыдущего четырехскоростного. При обгонах на трассе он не так расторопен, как хотелось бы, да и расход топлива литра на полтора с ним больше. Так или иначе, но коробки передач – это хорошая сторона обновления.

К сожалению, в новом Kia Rio недоработаны шумоизоляция салона, рулевое управление и настройки подвески. Внутри отчетливо слышны звук мотора, шум ветра и стук камней под колесами. Рулевое управление вполне адекватное, но не настолько, чтобы им наслаждаться, а на скоростях от 90 км/ч руль и вовсе «пустеет», и автомобиль приходится постоянно ловить, подправляя траекторию его движения. Реакции подвески вполне безопасны, но цепкости однозначно не хватает: мелкие неровности и ямы средней внушительности Kia Rio проезжает без проблем и дискомфорта, а вот перед крупными неровностями и лежачими полицейскими лучше притормозить. В общем, обновленный Kia Rio остался скромным семейным автомобилем, рассчитанным на спокойное вождение. Если судить по продажам, то акценты в Rio расставлены верно. У него, в отличие от Hyundai Solaris, Renault Logan, Volkswagen Polo Sedan, Skoda Rapid и будущей новинки Лады Весты, есть ниша в своем классе. 

Драйв в стиле «премиум» 30.11.2016
Драйв в стиле «премиум»

Как ведет себя Jaguar XF в условиях российской зимы – тест-драйв «Профиля»

Пришельцы среди нас 18.11.2016
Пришельцы среди нас

Космическая внешность Nissan Murano третьего поколения гармонично сочетается с отличными ходовыми качествами. Тест-драйв «Профиля»

Гонки в стиле «бизнес» 30.09.2016
Гонки в стиле «бизнес»

Тест-драйв Lexus GS F, соединившего в себе характеристики премиального седана и спортивного автомобиля

Красоту по-американски не увидят в России 24.01.2016
Красоту по-американски не увидят в России

В Детройте завершился первый в новом году Международный автосалон

Великолепная десятка 31.12.2015
Великолепная десятка

Из множества премьер-2015 «Профиль» выбрал самые интересные автомобили, продажи которых начнутся в 2016 году

Роскошь по-скандинавски 06.12.2015
Роскошь по-скандинавски

В Гётеборге состоялась пресс-премьера нового Volvo S90

Мастерство огранки 20.11.2015
Мастерство огранки

Новый Infiniti Q30 – автомобиль для молодых и энергичных

Универсал остается универсалом 28.03.2015
Универсал остается универсалом

Новый «охотничий экипаж»: яркий, элегантный, практичный

Козырной туз 21.03.2015
Козырной туз

Новый Volvo XC90 – комфортный автомобиль для комфортной жизни

Инвестиции в страсть 01.03.2015
Инвестиции в страсть

Автомобили Rolls-Royce как способ долгосрочного вложения капитала

Больше не женский 07.12.2014
Больше не женский

Opel Corsa 5 может стать одним из самых популярных автомобилей в своем классе

Новый статус «Пежо» 30.11.2014
Новый статус «Пежо»

Peugeot 308 стал первым автомобилем марки, скроенным по новым стандартам, которые теперь будут применены ко всем моделям

Ford Mondeo для желающих ездить 23.11.2014
Ford Mondeo для желающих ездить

Весной следующего года в России начнутся продажи нового поколения популярного автомобиля, который готовится к производству на заводе под Санкт-Петербургом

Sentra внимания 16.11.2014
Sentra внимания

Nissan Sentra, пришедший на замену Tiida, несмотря на свое японское происхождение, скроен по европейским меркам

Новая жизнь 09.11.2014
Новая жизнь

Nissan Pathfinder превратился из грубого внедорожника в городского модника с утонченными манерами

Остаться актуальным 02.11.2014
Остаться актуальным

Обновленная Audi A6 не стала прорывом, но показала, каким должен быть современный автомобиль

Сильный конкурент надоевшему Daewoo Nexia 19.10.2014
Сильный конкурент надоевшему Daewoo Nexia

Японский автомобиль Datsun on-Do сделан на базе отечественной «Лады Гранты»

Проверка верности Jeep Renegade 05.10.2014
Проверка верности Jeep Renegade

Совершенно не ясно, как следует относиться к Jeep Renegade. С одной стороны – у него прекрасная родословная Jeep, а с другой – база от FIAT Grande Punto

Кровный брат 27.09.2014
Кровный брат

Новый Nissan Terrano – хром, яркая оптика, тугой руль

Странный японец 21.09.2014
Странный японец

Появившаяся в России Acura RDX — удивительный микс бюджетных и премиум-решений

«Апять» Audi 16.08.2014
«Апять» Audi

Тест-драйв «многофункционального» полноприводного Audi A5 Sportback

Внедоробус 09.08.2014
Внедоробус

Тест-драйв самой «внедорожной» версии PanAmericana из семейства Volkswagen Multivan

За штурвалом Infiniti Q50 02.07.2014
За штурвалом Infiniti Q50

Новый японский премиальный седан стал первым серийным автомобилем с нетрадиционной технологией связи руля с колесами, применяемой до этого лишь в авиастроении

24СМИ