24.06.2016 | Андреас Ульрих | Перевод: Владимир Широков

Крадут старушек

Цены на классические спорткары Porsche 911-й в Германии бьют все рекорды, и эти модели пользуются у автоугонщиков особой популярностью

Фото: Porsche

В последние годы немецкие владельцы олдтаймеров Porsche не могут спокойно наслаждаться любимыми авто. Цены на такие машины и детали к ним растут в геометрической пргогрессии, жулики в крупных городах охотятся за автоклассикой, а полиция не торопится ловить угонщиков.

Житель Гамбурга Франческо Ралло только-только пригнал черный Porsche 911 с родной Сицилии. Спорткар 1980 года выпуска принадлежит его семье аж с 1991 года. 7 апреля он оставил машину еще с итальянскими номерами перед одним из клубов в центре Гамбурга. Час спустя ее на месте не оказалось. Ралло до сих пор не может поверить в это. «Я бы узнал ее даже по запаху, – сокрушается он. – Это запах моего детства».

В крупных немецких городах, таких как Гамбург или Берлин, олдтаймеры Porsche пользуются сегодня особенной любовью автоугонщиков. За модели, ставшие классикой, коллекционеры готовы выкладывать почти любые деньги.

Когда прошлой зимой у 50‑летнего Бернда К. угнали его белый Porsche Gemballa 1984 года с двигателем Ruf и глушителем Sebring, машина стоила €75 тыс. Сегодня за эту модель просят больше €100 тыс. К. припарковал свой спортивный автомобиль в Эппендорфе, одном из самых дорогих районов Гамбурга, чтобы перекусить. Пока он утолял голод, машина исчезла. Он до сих пор спрашивает себя, как такое могло случиться. «У нее такой шумный мотор – я не мог его не услышать», – уверен фанат Porsche. Должно быть, угонщик дождался, когда по виадуку проедет поезд метро, и в этот момент завел машину, полагает К. Он позвонил в полицию, чтобы его Porsche сразу же объявили в розыск, однако полицейский на другом конце провода настаивал, чтобы Бернд лично явился в участок. Заполнение бумаг длилось целую вечность, преступник тем временем скрылся.

Томасу Марешу крупно повезло: прошлым летом он приобрел черную 911‑ю модель 1987 года всего за €32 тыс. До этого автомобиль был зарегистрирован в Магдебурге. Не успел Мареш получить гамбургские номера, как через две недели после покупки машину угнали прямо от двери новоиспеченного владельца. Одно утешение: страховая компания выплатила ему сумму, необходимую для приобретения такого же олдтаймера, которая оказалась уже значительно выше 32 тыс.

Причина такой популярности Porsche у угонщиков проста: старые авто этой марки за последние годы буквально взлетели в цене. Тот, кто десять лет назад заплатил за такой олдтаймер €25–50 тыс., сегодня может выручить за него в 3–5 раз больше. За отдельные редкие экземпляры, особенно скоростные и легкие, ценители готовы расстаться больше чем с миллионом евро. Сегодня трудно найти другой объект для инвестирования, который приносил бы такие «дивиденды», не облагаемые налогом.

«Мы опасаемся, что в нынешнем году кражи олдтаймеров станут еще более частыми», – говорит Карстен Меллер, генеральный директор любекской страховой компании OCC, специализирующейся на старых автомобилях. Еще в 2015 году количество угонов старых эксклюзивных моделей удвоилось. Особой любовью угонщиков пользуются «обычные» 911‑е не моложе 1991 года выпуска: их легко вскрыть, и, как правило, у них нет электронного иммобилайзера.

В 2015 году в Гамбурге были похищены 29 таких автомобилей. В Берлине возбуждено дело в отношении группы предполагаемых автоугонщиков из Польши, которым приглянулись столь востребованные модели с шестицилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. В земле Северный Рейн–Вестфалия только за первые месяцы 2016 года олдтаймеров Porsche лишились столько же автовладельцев, как за весь 2014 год.

Фото: nakhon100⁄Flickr
Роскошные олдтаймеры всегда привлекают внимание – ими любуются, их фотографируют, о них мечтают. Однако владельцы классических авто в Германии уже не рады такому вниманию: в каждом зеваке они подозревают жуликаФото: nakhon100⁄Flickr

Особой популярностью пользуется модель Targa со съемной крышей. «За одну такую крышу платят до €25 тыс.», – говорит Меллер. Он полагает, что большинство угонов совершается под заказ. Хорошо сохранившийся двигатель может стоить до €70 тыс., кресло, руль и, к примеру, спидометр уходят за рекордные суммы. Пара оригинальных солнцезащитных козырьков из пластмассы, произведенных в 70‑е годы, даже без зеркальца, стоят около €1200; крышка бензобака из алюминия для гоночного Porsche – €2000.

Даже кузовы олдтаймеров под списание в интернете продаются по нескольку тысяч долларов. Этому есть только одно разумное объяснение: преступникам нужны VIN-номера и паспорта транспортного средства, чтобы придать ворованному Porsche видимость легальной покупки. Так металлолом обращается в золото.

У автолюбителей, которые давно уже не мыслят своей жизни без Porsche, нервы на пределе. Если раньше это была достаточно закрытая тусовка «только для своих», то сегодня на встречи владельцев Porsche заявляются разные сомнительные личности. Обладатели олдтаймеров напрягаются, когда на обратном пути какой-нибудь автомобиль подозрительно долго едет за ними следом или когда незнакомые люди фотографируют их любимца. А вдруг это злоумышленники?

Некоторые из потерпевших не могут отделаться от мысли, что к похищению приложил руку продавец машины или кто-то из сотрудников автомастерской, которые хорошо знают автомобиль и могут выяснить место жительства владельца. Кроме того, такие автосервисы часто являются местом встречи автофриков, которые ищут запчасти или хотят пообщаться с единомышленниками. В такой атмосфере не потребуется много времени для сбора нужной информации. Иногда достаточно фотографии ключа, чтобы изготовить действующий дубликат. Подчас всего несколько дней отделяют покупку, ремонт или экспертизу от кражи.

Для некоторых коллекционеров хобби превращается в страсть. В неконтролируемую страсть. И тогда в поисках «правильной» запчасти граница между законным и незаконным, допустимым и недопустимым теряется.

Задачу преступников облегчает то обстоятельство, что полиция и следственные органы лишь изредка выходят на их след. Когда в июле 2013 года из подземного гаража в Гамбурге пропал красный Porsche, принадлежавший Штефану Кунце, похитителей удалось поймать – это редкое везение. Автомобиль, за рулем которого сидел выходец из Черногории, заглох, что послужило поводом для проверки. Полицейский патруль обнаружил на мобильнике злоумышленника фотографии угнанного Porsche, а в салоне автомобиля – разные регистрационные знаки и €9 тыс. наличными, довольно солидную сумму для получателя мизерного соцпособия.

Полицейские задержали мужчину, однако неделю спустя он снова был за рулем уже другого Porsche, зарегистрированного на некую автомастерскую. Когда его остановили, на заднем сиденье лежали специальный инструмент для взлома автомобилей и пара перчаток. Позднее в его смартфоне полиция обнаружила фотографии угнанных Porsche и ключей от них. Полиция обнаружила, что мобильник мужчины многократно регистрировался в Сети поблизости от ряда специализированных автомастерских в дни до и после исчезновения Porsche Кунце; около 120 раз он звонил некоему известному в городе механику, занимающемуся Porsche.

Когда Кунце узнал об этом, то решил сам идти по следу, ведущему к его авто. В результате он выяснил, в частности, что на земельном участке, принадлежащем этому автомеханику, который сам участвует в ралли, находится несколько кузовов Porsche, в том числе без VIN-номеров. В этот момент у Кунце появилось ощущение, что немецкие следственные органы бросили его в беде: «Похоже, та информация, которую я давал, никого даже не интересовала».

Возможно, дело в том, что автоугоны в Германии поставлены на поток. В среднем каждый день только в Гамбурге похищают шесть автомобилей, и классические модели Porsche – это капля в море. К тому же в 2013 году уголовная полиция приняла внутреннее решение, что расследование будет активно вестись только по фактам хищения автомобилей стоимостью не менее €30 тыс. и не старше двух лет. Логично предположить, что «олдтаймеры Porsche обычно оказываются куда более возрастными», отмечает комиссар уголовной полиции Петер Клинг.

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

КОНТЕКСТ

08.12.2016

Продажи автомобилей в России выросли впервые с 2014 года

Продажи автомобилей в России выросли впервые с 2014 года

05.12.2016

Когда папа не дарит Infiniti

Авторынок России в 2016 году усох на 13,3%, и доля иномарок на нем сократилась

11.11.2016

Беспилотное будущее

Правительство поддержало идею об обязательном внедрении многофункциональных «черных ящиков» в российские автомобили

Спасибо, что читаете нас!
Давайте станем друзьями:

Спасибо, не сейчас

24СМИ